最近有朋友咨詢小編，說在網上看到了便宜的輪胎，但寫着“割标胎”和“磨标胎”，不知道能不能買。為了好好地展現專業知識給朋友科普，小編特地去查詢了相關資料，發現原先對割/磨标胎的了解也不夠全面，正好和大家一起補補課。

什麼是割标胎？

顧名思義，割标胎就是把商标等生産廠家、質量标志及驗收标準等信息都去除的輪胎，也叫磨标胎。至于為什麼去除，除了普通的質量問題外，還有幾種情況。

1 次品輪胎

輪胎在出廠前要進行産品合格檢測，檢測過程中肯定會有輪胎因為質量問題淘汰，例如：橡膠不均勻、子口大或者緊、缺膠、鋼絲排列不均勻、胎體有氣泡等，因為次品胎品質上還是有問題，為了不影響正常市場環境進行割标處理，這樣的輪胎往往不及市場同品牌的輪胎價格一半。

2 庫存輪胎

庫存輪胎有兩種，一是經銷商庫存輪胎，這種輪胎一般不會進行割标處理，但是絕對是不帶三包進行銷售，說得通俗一點可以理解為甩貨底。另外就是廠家庫存割标了，廠家需要對庫存輪胎進行處理，但又不能對現有市場沖擊，因此會對輪胎進行割标，做低價不三包處理，避免客戶進行三包理賠。

3 出口轉内銷及跨區串貨輪胎

出口轉内銷的輪胎，獲得出口退稅或者其他原因返銷内陸，除了出口特殊标記外和正品胎外觀幾乎一樣，可以視為正規廠家合格産品，考慮到對市場沖擊以及市場規範的原因會割标。但是這樣的割标輪胎數量非常少，很多号稱是出口割标胎的基本是忽悠。

串貨是指區域代理商違背公司的産品銷售政策，将自己區域的銷售産品倒手給其他同一品牌代理商的代理區域，簡單來說就是對于區域限制的産品拿到非本銷售區去銷售的行為。這樣的輪胎也會做割标處理。

　割标胎能不能買呢？

說了這麼多，大家最關心的肯定還是這個問題。說實話，雖然割标胎裡可能會有優質産品，比如有不少“有門路”的商家可能會到一些品牌輪胎廠裡廉價收購到不錯的磨标輪胎，并将這些輪胎簡單修補處理後再分等級标價出售，好一點的每隻賣上千元，一般的賣四五百元，并承諾3個月包換，看起來性價比還不錯。但更多的是黑心商家會夾雜着銷售翻新胎和二手胎，基本就是看運氣，水太深，還是不推薦。

而且，大部分的割标輪胎還是以次品為主，在質量方面與正品仍然有差距，碰到雨天路滑，出事故的可能性也高。此外，問題輪胎抗沖擊強度低，車輛滿載在高速公路上行駛時，一旦經過坑窪路面，巨大的沖擊力就有可能讓輪胎爆掉，非常危險。

總之，大家看到低價輪胎時一定要多留心，看各種标識是否齊全，避免買到割标胎。當然，也不建議因為貪一時便宜而選擇割标胎，不能三包不說，一旦出了危險，基本很難挽回。