【卡車之家 2022IAA】斯堪尼亞放大招了！在2022年德國漢諾威國際交通運輸博覽會，“公路之王”斯堪尼亞攜14款車型亮相了本次的IAA展會，不僅展出了此前發布的25P、25L電動卡車以及P系、L系混動卡車和最新的電動牽引車斯堪尼亞45R等諸多新能源重卡産品，全新的“Super”系列車型也正式亮相在全球卡友和車迷的眼前。

在這次産品更新中，這款斯堪尼亞560S 4×2牽引車不僅再次啟用“Super”的命名方式，更是匹配全新“Super”内燃機動力系統，據了解該動力鍊在長途運輸時可以為用戶節省至少8%的燃油消耗。具體車型配置如何，咱往下看！

● Super動力鍊 诠釋“公路之王”美名

何為“Super”？其實在斯堪尼亞早起，該車型代表先進動力的發動機就會标上“Super”字樣。而這款展出的斯堪尼亞560S重新啟用“Super”字樣，由此可見該車型的動力鍊表現絕對讓人感覺驚喜。

我們先看動力匹配，斯堪尼亞560S搭載全新設計的DC13 173發動機，該發動機采用直列六缸設計，排量為13L，最大功率560馬力（412KW），最大扭矩為2800牛米，發動機壓縮比為23:1，燃燒沖程時氣缸内峰值壓力達到了250bar，熱效率可達50%。

據了解，這款全新的DC13 173發動機是由采用大衆商用車集團主導研發的産物，不僅采用全新的噴油器和優化的燃油泵設計，同時該發動機的曲軸、渦輪、歧管接口等重要零部件均進行了優化，技術壽命提高了30%。

不僅如此，這款發動機在更新中還增加一項Scania Twin SCR技術，“Twin SCR”雙重SCR系統，該系統可以将尾氣催化過程中分兩個階段噴入尿素，保證尾氣通路通暢并提升環保性能。另外，這款DC13發動機還配備全新的集成壓縮釋放制動器(CRB)，也就是增強型發動機制動系統，其重量僅7公斤，制動功率為350kW，能有效滿足車輛減速需求。

傳動系統與之匹配的是斯堪尼亞自家的新一代Opticruise變速箱：G33CM。該變速箱采用全鋁外殼，其重量方面減輕很多。值得一提的是這款變速箱的同步器數很少，比起GRS905的七個同步器，G33CM僅有兩個同步器，剩下的任務交由電子系統完成。另外，該車型還配備有可以在傳動軸低于600rpm的轉速下提供4700Nm扭矩的R4700D緩速器，可以進一步增強下坡時對車輛速度的控制。

在後橋匹配上，這款斯堪尼亞560S采用R756單機減速橋，據了解可以根據用戶不同的運營需求，可一共提供8中不同速比的後橋，其速比覆蓋1.95-4.11。根據斯堪尼亞方面稱，這套全新的動力鍊可以顯示發動機、變速箱、後橋的有機結合，能夠實現幾乎無縫的動力傳輸，可以給長途運輸的用戶節省8%左右的燃油消耗。

● Super字樣再顯 内飾配置豪華

在外觀設計上，斯堪尼亞560S還是延續了S系列家族式的造型風格，整體變化并不大，不過這個大紅色車身配米白色點綴的塗裝設計倒是少見，看上去十分吸睛。要真說變化最大的一點，就是我們開頭提到的“Super”字樣，布置在中網第二層，彰顯其身份象征。

在其他方面，該車後視鏡還是采用常規的“上小下大”結構設計，一定程度的傾斜角度設計可以給到駕駛人員更多地觀察視野。另外，後視鏡的每一塊鏡片都是支持電動調節及電加熱功能，提高雨霧天氣下的行車安全性。

還有該車的燈光系統，均是來自德國大廠海拉，該品牌可是長期為奧迪、大衆等品牌提供激光以及LED大燈。同樣在斯堪尼亞S系列車型上，如LED光源的大燈、射燈、尾燈、霧燈等均是海拉為其裝配。另外，斯堪尼亞的車燈還帶有自檢功能，通過對車鑰匙的操控，可以對車輛燈光是否存在問題進行檢查，避免一些安全隐患發生。

在車型尺寸上，這款斯堪尼亞560S長寬高為6160mm×2550mm×3988mm，軸距為3750mm。

最後就是内飾了，該車型采用高頂單卧鋪駕駛室，其駕駛艙不管是内飾設計還是功能配置均和斯堪尼亞S系列車型保持一緻，在舒适性上，主副駕座椅均配置氣囊減震座椅，持阻尼調節、高度調節、通風加熱以及兩級腰部支撐等多項調節功能，搭配上四點懸浮駕駛室，可有效降低崎岖路段的颠簸感。

另外，在副駕駛座椅處，該車配備有可折疊的小桌闆，在不占用内飾空間的同時，提升了副駕人員記錄行車筆記或吃飯的便利性。

在其他功能配置上，有多功能方向盤、組合式儀表、懷擋式變速箱操作杆、中控多媒體大屏等，還有中控鎖、後視鏡電動調節及電加熱操控按鍵、電動門窗操控按鍵、燈光調節按鍵燈等均是安置在了駕駛員左手邊的車門框處，操作時駕駛員觸手可及。

還有在卧鋪及儲物空間布局上，斯堪尼亞S系列車型的卧鋪都帶有可伸展式設計，其寬度範圍在800-1000mm。至于儲物方面方面更不用擔心，如門闆上、中控台上、操作台頂部、卧鋪下方等均布置有儲物空間，不怕你能裝滿，就怕你東西不夠多！

● 編後語：

整體而言，斯堪尼亞的這款全新産品對動力鍊進行了全新升級，十分長途幹線物流運輸市場。在未來，卡友們覺得該車型會引進國内嗎？歡迎大家在下方的評論區積極讨論互動！（文/劉如權）