不知道什麼時候開始「Z世代」這個詞慢慢的開始流行了，它泛指現在年輕有活力的年輕人。而在這個Z世代當下，年輕人買車多數會選擇SUV車型，同時他們不做選擇題，個性設計，科技感配置，動力，操控全都要。

從廠家方面來看，想要造一台屬于年輕人的SUV并不簡單，造一款面面俱到的車可能成本更高，而且同質化會比較嚴重，沒法突出年輕人想要的個性特點。所以，今天我們就找來了三款都标榜着年輕人第一台車的緊湊型SUV來比一比，分别是哈弗酷狗、長安UNI-T和東風日産逍客，看看他們到底誰更适合當下的年輕人。

外觀：三款車各有千秋

對于年輕人來說，每天的穿衣打扮牛仔褲得是破洞的，衣服得是帶油漆點子的，要的就是張揚個性，獲得更多的回頭率。當然他們在選車方面也是一樣，顔值即正義，設計得足夠個性，開上街辨識度得高。

這三款車當中，長安UNI-T在顔值方面算是比較突出的，完全符合了當下年輕人想要的所有設計。前臉大尺寸的進氣格栅配合上左右兩側造型狹長犀利的大燈造型，給人一種兇悍的運動風格，而霧燈位置跳色的飾條點綴，讓整個前臉又多了一份層次感。側面的寬體設計以及兩條外凸的腰線，讓它有了豐滿的肌肉感，而隐藏式的門把手也正式年輕人比較喜歡的配置。車尾的大尾翼以及雙邊共四出的排氣，讓這輛車的運動感做到了極緻，運動感直接拉滿。

哈弗酷狗也是為年輕人專門設計的，但與長安UNI-T采用了完全兩種風格的設計。它更多的運用了平直的線條與立體感的設計，整個車像一個方盒子，帶來了濃濃的硬派越野車的感覺。而車頭貫穿式的前格栅以及兩側十字造型的圓燈，有給這輛車帶來了意思複古的感覺。

車側采用了懸浮式車頂的設計，同時D柱位置垂直向下，時尚的同時也帶來了不錯的力量感。車身一周都配有塑料包邊，除了起到了撞色的硬派越野車風格之外，酷狗的頂配車款配備有四驅系統，在越野時這一圈的塑料裝飾可以起到很好的車身保護作用。21度的接近角和25度的離去角，196mm的最小離地間隙都讓酷狗能夠輕松面對輕中度越野路況，不管是大山還是草原，它都不在話下。

車尾吸引人的是這個「小書包」的設計，不過這個小書包并不能打開，後續的改款當中估計會讓其進行物盡其用。酷狗的整體設計雖然沒有UNI-T那麼兇狠和運動，但在硬派越野的基礎上增加了時尚與複古的風格也是别有一番風味。

這三輛車中年齡最大，市場保留量最高的要數東風日産的逍客了，這麼多年的改款過程當中雖然看到了它在年輕運動方面的改進，但骨子裡那老成穩重的設計風格一點沒變。不過，日産V-Motion的設計雖然過了這麼長時間，依然還是比較耐看的。但是這樣的設計要想征服現在的年輕人屬實有點困難。

内飾：哈弗酷狗「藝壓群雄」

哈弗酷狗在内飾方面面對今天的競争對手們有着壓倒式的優勢，能夠看的出來整個座艙和配置面向年輕消費，整體采用簡約的設計，而粗線條的飾闆與換擋杆又與硬派的外觀設計相呼應，給整個内飾帶來了很強的設計對撞觀感。配置方面，540度透明底盤，上坡輔助、陡坡緩降、天窗可開啟、電動後備廂還帶有記憶功能。雙12.3英寸的儀表盤與中控屏實屬現在的潮流配置，車機系統支持車聯網、OTA升級、語音控制和在線導航。

酷狗考慮到了年輕人對于音樂的全方位需求，它搭載了哈弗聯合JVC品牌打造的音響系統，千瓦級功放、16個通道、總計擁有18個揚聲器，通過1中置、4高音、4低音、2中音、2頂棚3D、2頭枕、2環繞、1重低音，形成立體式環繞聲場。另外，酷狗還在前排座椅搭載了雙激振器，能根據音樂節奏律動，音響、座椅、氛圍燈、香氛等，還能在聽覺、嗅覺等方面帶來沉浸式體驗。

長安UNI-T的内飾也與外觀相同，濃重的運動氣息，有種坐進了跑車的感覺。雙12.3英寸的雙聯屏設計也走在了時代的前沿，車機系統支持車聯網、OTA升級、語音控制和在線導航。另外，這輛車還支持手勢操作與面部識别，給現在的年輕人帶來了更多的酷玩感覺。

逍客的内飾就更加沉穩了，對稱的設計看起來依然順眼，雖然沒有花哨的配置，但在做工用料方面還是不失日産水準的。而且有名的日産大沙發在逍客上也得以集成，前後排的座椅填充紮實，坐起來柔軟。5英寸液晶儀表，中間是9英寸中控顯示屏，支持車聯網、OTA升級、語音控制和在線導航等功能。

動态：各有特點

其實今天的重頭戲是這三輛車的場地動态體驗，首先來看看哈弗酷狗的表現，它搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，匹配一台濕式7速雙離合變速器，最大功率135千瓦，最大扭矩275牛·米，配備了一套博格華納的适時四驅系統。在場地科目當中，酷狗的表現兼顧了運動與家用的兩種風格，但由于較高的車高，所以在蛇形繞樁科目當中會明顯感覺到懸架的側傾有些大。

由于四驅系統的加入，在加速環節當中，酷狗的起步非常穩健，沒有任何的打滑現象，問問的沖出起跑線，并一直維持這不錯的動力輸出。

智能駕駛輔助系統方面，酷狗提供了車道偏離預警、車道保持、交通标志識别、主動刹車和碰撞預警等功能。可以說哈弗酷狗不管是城市道路還是越野撒歡都能妥妥應對。

長安UNI-T同樣搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，匹配一台7速濕式雙離合變速器，最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米。在場地科目測試當中，整體的調校都與外觀相呼應，非常的運動，切換到S擋後即便你踩到紅區，變速器的換擋意願也并不強烈，壓榨最後一絲動力。

而低重心的車身設計與行程較短的獨立懸架，在蛇形繞樁測試中車身的側傾也非常小。駕駛輔助系統方面，UNI-T提供了并線輔助、車道偏離預警、車道保持、交通标志識别、主動刹車、開門預警和碰撞預警等功能。

東風日産逍客配備一台2.0L自然吸氣發動機，匹配一台CVT無級變速器，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛·米。

雖然排量是最大的，但實際駕駛起來整個車的表現都在極力的告訴你它是适合家用的，線性持續的動力輸出與柔軟的懸架調校，作為家用來說在合适不過了，不過對于現在的年輕人來說，可能還是差了一些。

寫在最後

總的來說，在經過三輛車的對比之後，其實對于現在Z世代年輕人來說怎麼選擇第一台車已經有了答案。逍客一直走在沉穩的路線上，雖然外觀迎合了當下的年輕活力設計，但綜合來看還是一台比較适合家用的緊湊型SUV，如果對于年輕人來說可能還是不會考慮。而長安UNI-T則更偏向于運動風格，對于熱愛運動，喜歡刺激體驗的年輕人來說在合适不過了。而哈弗酷狗兼顧了前面兩者的優勢，給年輕人更加平衡的體驗。更重要的是酷狗還配備有四驅系統，能讓年輕人在走遠的同時也走的更寬廣。