[愛卡汽車 淘二手車原創]

在收二手車的時候，經常會聽到有些賣家抱怨：我這車剛開了一年你就讓我賠這麼多錢？我這車買的時候花了60多萬元現在你就給我10萬塊錢？其實抱怨也沒有用，二手車的行情就是這樣。如果想在賣車的時候不賠太多，那買車的時候就要考慮高保值的車型。

保值率對于二手車的殘值來說有着很大的影響，更準确地說是一輛車的品牌、配置、顔色、保有量、口碑和市場行情等決定了其二手車殘值和保值率，也影響這車主在賣車時能夠賣多少錢。保值率越高的車，在賣車時折損就越少，相反保值率越低的車，在賣車時就容易讓人罵街。那麼有哪些保值率較高的車型呢？

前不久中國汽車流通協會聯合精真估共同發布了《2019年9月中國汽車保值率報告》，對于9月份的二手車市場行情以及影響二手車保值率的因素等進行了深度分析。

9月合資品牌保值率整體呈現上升趨勢，目前合資品牌仍是二手車市場的主力。從排名上看，保值率較高的依然是豐田、本田、日産、奔馳、寶馬、奧迪和大衆這類日系品牌與德系品牌，美系品牌和法系品牌的品牌保值率依然不高。

在這些高保值的合資品牌中，有哪些值得入手的高保值車型呢？

一汽豐田 普拉多

豐田 普拉多

三年保值率：82%左右

作為豐田家族中的明星車型，豐田普拉多和蘭德酷路澤一直是同級别車型中的保值率之王。不管是一汽豐田還是進口車型，都有着極大的保有量和極高的二手車保值率。在二手車市場中，豐田普拉多和蘭德酷路澤都是非常搶手的車型。

憑借着較強的越野性能和較高的穩定性，豐田普拉多和蘭德酷路澤在國内甚至全球都有着非常高的口碑，同時保值率也非常高，三年的保值率還能達到82%左右。如果您在買車時考慮保值率的話，普拉多和蘭德酷路澤絕對是“理财産品”。

廣汽豐田 漢蘭達

三年保值率：80%左右

除了普拉多和蘭德酷路澤，廣汽豐田漢蘭達同樣是一款同級别車型中的保值率之王。無論從空間、造型、可靠性和油耗等方面來看，漢蘭達在同級别中都有着足夠的優勢，也因此擁有着極高的二手車保值率，三年的保值率還能在80%左右。

漢蘭達目前新車基本沒有優惠幅度，而且買新車沒有現車，選擇二手漢蘭達是不錯的選擇。根據車齡的不同，目前市場中二手漢蘭達從六七萬元到三十萬元的車源都有，不過得益于較高的保值率，漢蘭達每年的折損并不多。

要不是開着漢蘭達拉玉米 還真不知道它竟然這麼大

一汽豐田 卡羅拉

三年保值率：63%左右

在緊湊級家用轎車市場中，一汽豐田卡羅拉是一款保值率非常高的車型，三年的保值率在63%左右。作為一款典型的日系車，卡羅拉進入國内多年，積攢了非常高的口碑。如果買車擔心折損問題的話，卡羅拉是不錯的選擇。

由于二手車保值率較高，2007年左右上牌的二手卡羅拉還要賣到3萬多元，準新車的價格就更和新車相差不多了。不過卡羅拉在耐用性和用車成本等方面都有着出色的表現。買二手卡羅拉隻要是正常保養，沒發生過重大碰撞事故，基本不用擔心機械方面的問題。

廣汽本田 雅閣

三年保值率：67%左右

廣汽本田雅閣可以說是中型車裡的标杆車型之一了，和凱美瑞、天籁都是保值率非常高的車型。雅閣從最早的第六代車型進入中國，到現在已經發展到了第十代車型。基本上每一代車型都取得了不錯的市場表現，在國内的保有量非常大。

雅閣在整體造型方面一直是比較大氣和商務的風格，即使是現在第十代車型，似乎也還是不夠年輕化。不過就保值率、可靠性、油耗等方面綜合來看，二手雅閣依然是一款值得入手的高保值車型。

東風本田 CR-V

三年保值率：70%左右

本田CR-V是東風本田家族中的一款熱門車型，雖然近幾年随着競争車型的增多，本田CR-V的不再像往日那樣風光，但是它在二手車市場中依然非常搶手，保值率也非常高，三年的保值率依然在70%左右。

本田CR-V在油耗和可靠性方面有着非常高的口碑，各個年份的車型，二手價格也比較穩定。同樣由于保值率較高，2004年左右上牌的本田CR-V還要2萬多元。不過即使是15年車齡的老CR-V，依然皮實耐造，這也是其保值率較高的原因之一。

廣汽本田 飛度

三年保值率：73%左右

說到高保值的二手車，當然少不了廣汽本田飛度。在小型車市場中，飛度、Polo和緻炫都是保值率較高的車型。在二手車市場中，車源也比較充足。尤其是飛度，三年的保值率還能到73%，準新車甚至比新車指導價都要高了。即便如此，二手飛度依然非常受歡迎。

目前飛度面臨更新換代，新車銷售受影響，二手行情也有所變化。二手飛度可以考慮第三代初期車型，在動力、造型和空間方面都要比第二代車型要更有優勢，而且價格也比一兩年的準新車要便宜。

日系高保值二手車

梅賽德斯 奔馳 奔馳S級

三年保值率：64%左右

作為德系豪華品牌中的旗艦車型，奔馳S級一直都是豪華與身份的象征。而在同級别車型中，和寶馬7系、奧迪A8L相比，奔馳S級的二手車保值率更高一些，行情更加穩定。如果選擇這類豪華車型考慮保值率的話，奔馳S級是最佳的選擇。

對于這類價位較高的豪華車型來說，保值率不同，每年的車輛殘值折損非常大，所以更需要考慮保值率的問題，除非買車時就奔着開報廢。奔馳S級在市場中的二手車源非常多，結合買車的預算，找到一個車況、車價都合适的二手車源并不是什麼難事。

一汽-大衆 奧迪 奧迪A6L

三年保值率：58%左右

奧迪A6L在國内行政級轎車市場中有着舉足輕重的地位，從進入國内以來，“官車”的地位讓它取得了可觀的市場表現，市場保有量非常大，三年的保值率在58%左右。影響奧迪A6L保值率的因素主要是新車優惠，随着奧迪車型新車優惠幅度變大，其二手行情和保值率都會受到一定的影響，包括寶馬5系也是同樣受優惠幅度影響。

不過抛開保值率這個因素，奧迪A6L在動力、操控、造型設計和車内空間等方面都表現不錯。尤其是在靜谧性方面，我覺得奧迪A6L在同級别車型中都有着一定的優勢，隔音和濾震都達到了較高的水平。即使是十多年車齡的二手車，依然能夠讓人感受到一定的質感。

一汽-大衆 邁騰

三年保值率：60%左右

在高保值的德系品牌中，自然少不了大衆。大衆品牌進入國内較早，最早大街上都是桑塔納、捷達、帕薩特，再加上消費者認可度高，所以也有着很大的市場保有量和很高的保值率。以一汽-大衆邁騰舉例，三年的保值率在60%左右，君越隻有54%左右，标緻508之類的小衆車型就更低了。

買二手邁騰建議入手B7和B8車型，B6車型年份較長，故障率會更高一些。最早一批的二手邁騰B7車型現在隻有八九萬元就能入手，性價比非常高。

一汽-大衆 高爾夫

三年保值率：63%左右

高爾夫是許多大衆粉絲眼中的神車，尤其是第六代車型，可以說是真正打開了國内的兩廂車市場，讓國人接受兩廂車。高爾夫的三年保值率在63%左右，主要受到了市場競争以及7擋雙離合變速箱事件的影響，高爾夫的保值率相較前幾年有所降低。

目前二手車市場中的第四代高爾夫車型較少，比較常見的是第六代車型，最早一批的車型基本上隻要四五萬元就能入手，性價比非常高。另外二手的第六代高爾夫GTI也很便宜，不到十萬元就能入手。

Jeep 牧馬人

三年保值率：66%

在Jeep家族中，隻有一款非常保值的車型就是牧馬人，像大切諾基、自由光、指南者和自由俠，都屬于讓你賠錢賠到哭的車型。牧馬人在全球的受歡迎程度自然不用多說了，極強的越野性能和硬派的造型設計等，都讓它擁有了無數粉絲。當然保值率也非常高，三年的保值率在66%左右。

換裝了2.0T發動機後，全新Jeep牧馬人在動力感受、駕乘舒适性和内飾方面都有了大幅度提升。不過目前新車基本沒有優惠，甚至還要加價提車。對于二手牧馬人而言，十大幾萬可以買到十年車齡左右的車源，也是不錯的選擇。

三菱 帕傑羅

三年保值率：62%左右

說到帕傑羅這位老将，總讓人有種傷感的感覺。十多年都不換代，還是兒時記憶中的那台“山貓”。随着競争對手的更新換代，帕傑羅雖然依然硬派，依然有着強大的超選四驅，但是卻逐漸地走出了人們的視野。而讓帕傑羅的保值率居高不下的，還是那些忠實擁趸。在二手車市場中，依然是一款搶手的車型。

目前帕傑羅的平行進口新車行情波動較大，年份較近的二手車源行情受一定影響。不過由于保值率較高，十年車齡的二手車價格在十七八萬元左右。

編輯點評：保值率無疑對二手車的價格有着很大的影響，也關系到車主在賣車時，是賠到哭死還是“東山再起”。就二手車保值率而言，豐田、本田、奔馳、奧迪和大衆這些品牌目前還是位居前列，為大家介紹的這幾款高保值車型，也希望能夠對大家有所幫助。好了本篇文章就到這裡，如果你還有什麼關于二手車的問題，可以在下方留言@我或者關注新浪微博“楊繼高_”聯系我哦。

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