裝載機差速器是驅動橋的主要部件。其功能是在向兩側半軸傳遞動力的同時，允許兩側半軸以不同的速度旋轉，以盡可能純滾動的形式滿足兩側車輪的不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
轉彎時，車輪也會自動趨向于低能耗的狀态，并根據轉彎半徑自動調整左右輪的轉速。轉彎時，由于裝載機外輪滑拖，内輪滑轉，兩個驅動輪産生相反的附加力，導緻兩側車輪轉速不同，破壞平衡關系，并通過半軸反到半軸齒輪，迫使行星齒輪自轉，加快外半軸轉速，減慢内半軸轉速，實現兩側車輪轉速的差異。
如果驅動橋兩側的驅動輪與整個軸剛性連接，則兩輪隻能以相同的角度旋轉。這樣，當裝載機轉向時，由于外輪比内輪移動的距離大，外輪在滾動時會滑拖，而内輪在滾動時會滑轉。即使是直線行駛，也會因道路不均勻或道路直，但輪胎滾動半徑不同（輪胎誤差、磨損、負載不均勻或氣壓不均勻）而導緻輪胎滑動。
裝載機車輪滑動不僅加劇了輪胎磨損，增加了功率和燃料消耗，而且使裝載機轉向困難，制動性能差。為了使車輪盡可能不滑動，每個裝載機車輪都需要從不同的角度旋轉。
以上是對裝載機差速器工作原理的簡要介紹，希望能給大家在以後選購合适的裝載機差速器提供幫助。
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