買什麼車，開什麼車，很長一段時間内實際上有一個新鮮感，而且心态比較有代表性。今天，我們就來談談汽車價格和心态匹配的匹配。

0-10萬——代表車型——比亞迪秦、帝豪、英朗——知足常樂

經典語錄：這車不錯

怎麼是0開始呢？幾千難道能買一輛車還是不花錢也能有車，當然可以，不管是二手還是轉贈，抑或是自己買的新車，在十萬以下這個價位區間，很多車主心态都很nice，他們往往不會被異響或者空間，甚至是配置困擾，就貫徹一句話——要啥自行車的心态，包容性和接受度很高，用車過程也不困擾，知足常樂，他們也知道，肯定不可能一輩子開這種車，現階段的汽車就是應急和代步，夠用就行，不挑。

10-20萬————代表車型——哈弗H6、凱美瑞、帕薩特——拼搏向上

經典語錄：下一步買個寶馬

都有小20萬的預算了，再努努力加把勁，豈不是能夠上豪車？這個價位區間的車主都有一股拼搏相上的沖勁，畢竟BBA的入門級車型，像是A3或者是寶馬X1其實都不到30萬，林肯冒險家/捷尼賽思G70也都不差，也不是觸不可及的高度，努努力很有戲！

30-40萬——代表車型——寶馬3、奔馳C、奧迪A4L——心慌意亂

經典語錄：買誰好呢？

反而是到了三四十萬這個價位區間，車主的心比較不定，主要有兩方面的因素影響，一方面是這個價位區間能買得起BBA的豪華C級車入門版車型，比如A6L，也能買得起二線豪華品牌的中高配車型，比如雷克薩斯ES或者是沃爾沃S90等産品，很難做抉擇。其次就是這個價位區間競争激烈，産品本身都有着出色的表現，讓這道困難的選擇題顯得難上加難。

50-60萬——代表車型——寶馬5系、奔馳E級——不如意十之八九

經典語錄：這車面子不夠啊

都有50-60萬了，為什麼還會有不如意？有時候這在别人眼裡來看，就是有錢的煩惱，也是幸福的煩惱，但是這對車主來說，卻是實打實的煩惱。畢竟這個價位在車市中其實有點尴尬，能買的車型選擇不算多，買GLC等車型有些不甘心，但是買GLE這類更高級别的進口豪車，預算又不夠，想要更高的享受就隻能看看路虎星脈這些二線豪華品牌車型，但是品牌知名度和影響力又不如一線豪華品牌，所以這個價位區間的車主不如意十之八九。

70-80萬——代表車型——奧迪A8L、寶馬7系——略有遺憾

經典語錄：是不是買個卡宴？

到了70-80這個價位區間，都能買得起奧迪A8或者寶馬7系了，還能有什麼遺憾？當然有，比如不能更上一層樓選擇超一線豪華品牌車型，比如不能買帕拉梅拉就挺遺憾的，看似就差個十萬八萬，其實算上選裝等費用，差距可能更大，所以已知結局但無力更改，難道不遺憾嗎？

90-100萬——代表車型——攬勝、攬運、奔馳S級——從容不迫

經典語錄：買誰都可以

上了90萬，心态就變了，這時候就顯得格外從容不迫，什麼心如亂麻和焦躁不安都和自己沒關系，有多少錢買多少車最為穩妥安心，雖然買不起攬勝，但能看攬運啊，買不起添越還不能看看卡宴嗎？正是這份從容，才讓他們有着更好的選擇。

100-200萬——代表車型——奔馳G、路虎衛士、保時捷911——再接再厲

經典語錄：下一步買個幻影

有100-200萬的預算，咱不說車市橫着走，也基本沒什麼遺憾了，至少攬勝或者大G，甚至是超一線豪華品牌的很多車型都不在話下了。但是人嘛追求總是永無止境的，有攬勝還想要添越，有大G還想買大勞（勞斯萊斯），這時候車主們往往都會給自己加把勁，再接再厲，争取更上一層樓。

200萬 ——代表車型——賓利飛馳、阿斯頓馬丁DBX——成竹在胸

經典語錄：換個什麼車好呢？

有了200多萬的購車預算，基本上除了那些金字塔經典的車型産品，在車市中橫着走或者閉眼選都沒問題了。這時候車主往往都是成竹在胸，氣定神閑，一個字就是穩。這生活品質格外有保證，工作生活兩不誤，這個月來趟說走就走的旅行，或者來一場性能比拼，釋放壓力，揮灑汗水，肆意享受人生，當金錢和車輛性能都不是問題，還有什麼會限制你的腳步？

500萬——代表車型——歐陸、法拉利F8——心平氣定

經典語錄：這車不錯

有500多萬，除了幻影或者一些千八百萬的性能超跑，基本上是沒什麼車型不能選了，買500多萬的車的都是什麼人？最少也是資産上幾千萬的有錢人，對這些人來說，車子有時候是一張移動的名片，不僅彰顯身份，還能拓寬交際範圍，相得益彰，一切都在往好的方向走，還有什麼理由不心平氣定。

800萬——代表車型——勞斯萊斯庫裡南——穩操勝券

經典語錄：低調，低調！

能花800多萬的預算買車，這是什麼概念？就是分分鐘幾套房子在路上跑的概念，在你還為了生活奔波，抱怨命運不公的時候，人家在800多萬的豪車裡，享受那些你可能都沒聽過沒見過的配置性能。對這些車主來說，一切都在掌握之中，當你有了鈔能力，你也會發現，世界上沒有什麼困難的事情。