來源：東莞時間網-i東莞

■2019年7月16日，贛深高鐵東莞段第一榀箱梁架設成功。圖為架設現場（記者 程永強 攝）

市軌道交通1号線建設、贛深客專、佛莞城際、深茂鐵路、TOD規劃······這些家門口的大工程、大項目，都寫進了今年市政府重點工作目标任務表。

“軌道交通引領城市發展格局，TOD、TID開發重塑城市發展形态。”市軌道交通局黨組書記、局長李天海表示，今年該局将加快推進贛深客專東莞段、佛莞城際東莞段和市軌道交通1号線建設，推動贛深客專、佛莞城際2021年建成通車。同時，努力推動各類軌道交通建設及TOD開發有序化、持續性、滾動式發展，發揮軌道交通綜合效益。

關鍵詞1：國鐵城軌

年内完成“二主六輔”綜合交通樞紐規劃

贛深客專、佛莞城際計劃2021年建成通車，這兩條軌道交通是東莞今年的重點推進項目。李天海介紹，該局正全面加快推進贛深客專東莞段和佛莞城際東莞段建設，“已完成深茂鐵路東莞段工可前置審批工作，計劃今年6月底開工”。

目前，東莞已經開通運營廣九鐵路、廣深鐵路、廣深港高鐵、莞惠城際等高鐵或城際鐵路，軌道交通網絡初步形成。李天海介紹，根據省發改委組織編制的《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》，還規劃有廣深第二高鐵、中南虎城際中山至塘廈（贛深高鐵南沙支線）、塘廈至龍崗城際、常平至龍華城際、深莞增城際、深惠城際、佛山經芳村魚珠至東莞城際等途經我市。

李天海介紹，以上規劃線路除廣深第二高鐵為遠期規劃線路外，其他均為近期規劃線路。他進一步介紹說，我市已建議省發展改革委将其由遠期建設項目調整為近期建設項目，“接下來，我市将繼續與省有關部門溝通協調，進一步明确線站位方案及建設時序問題”。

“我們正開展東莞地區鐵路樞紐總圖規劃，依托廣深第二高鐵始發站、東莞東站、虎門高鐵站、東莞站、東莞西站、東莞南站、濱海灣站、松山湖站等站場，細化‘二主六輔’綜合交通樞紐規劃，優化東莞鐵路布局，強化東莞的綜合交通優勢。”李天海介紹，目前，東莞地區鐵路樞紐總圖規劃已形成中間成果，計劃今年内完成。

關鍵詞2：城市軌道

近期建設7條線（段）166.94公裡

相比國鐵、城際，城市軌道交通建設更與市民日常生活息息相關。

目前我市僅開通市軌道交通2号線，無法形成“十”字換乘。全面開工建設市軌道交通1号線，是東莞今年提出的又一個目标任務。李天海表示，2019年初，市軌道交通1号線一期工程正式動工，目前已有13個車站和4個工點進入主體施工。

軌道交通是綜合交通體系的重要組成部分，是拉開城市發展格局的重要基礎設施。李天海介紹，我市正在開展第二期建設規劃調整工作，根據《東莞市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025年）》，我市軌道交通近期建設項目包括1号線一期、2号線三期、3号線一期、1号線二期、1号線三期、1号線支線一期、3号線支線，共計7條線（段），線路總長166.94公裡，“第三輪軌網中6、7、8、12号線線路控制性詳細規劃研究工作目前已形成初步成果”。

經過近幾年的對接研究，莞穗、莞深城市軌道交通對接通道已基本達成共識。李天海介紹，莞穗、莞深城市軌道交通對接通道各6處。

關鍵詞3：TOD規劃

加快推進東莞火車站等10個TOD重點項目建設

“地鐵修到哪，城市建到哪。”是令人羨慕的深圳地鐵發展模式。

《政府工作報告》提出，加快推動TOD建設，高水平完成55個TOD站場規劃編制，加快推進東莞火車站等10個TOD重點項目建設，做好黃江黃牛埔站等15個項目前期工作，形成滾動開發、加速推進的态勢。

“軌道交通TOD開發是以軌道交通為導向，将用地規模和土地指标向軌道交通沿線特别是軌道站點附近傾斜，謀劃布局未來産業空間和城市公共居住空間。”李天海介紹。

今年，市軌道交通局成功出讓了萬江舊福苑地塊、東莞火車站TOD南側等地塊，“經營城市”理念繼續在東莞開花結果。李天海表示，該局将進一步探索軌道交通TOD地區土地經營模式，推進東莞火車站TOD南側、虎門高鐵站TOD核心區等TOD綜合開發建設，拉動固定投資，建設一批“軌道 社區”。

李天海表示，接下來，該局将積極推進今年年底或明年年初供地項目，同時結合軌道交通建設以及創新投融資方案謀劃明年供地項目，為今後儲備一批TOD項目。

記者 劉召/文