破冰船真實破冰過程-tft每日頭條

2019年7月，是雪龍2号極地考察船交付使用的時間。這是中國第一艘自主建造的，極地科學考察破冰船。南北極地區的平均氣溫在零下25℃左右，常年被冰層覆蓋，普通船隻在遇到冰層時隻能避讓。

那破冰船是如何能做到破碎冰層的呢？

破冰船真實破冰過程（破冰船是怎樣破冰的）1

不隻是南北極，在冬天很多海域都會結冰，船隻不方便航行巡視，這就需要破冰船在前邊開路了。

和普通航船不同，破冰船的船體寬還短，船頭的外殼用了至少5厘米厚的鋼闆制成，并且裡邊有密集型鋼構件支撐。船身的吃水部位，也都是用抗撞擊的合金鋼加固的，不過破冰船并不是直接撞擊冰層來破冰的。以結冰的湖面來說，冰層可以鋪滿整個水域的橫面，可很難凍穿到湖底，壓力大接觸面小就可以将冰面壓穿，破冰船就借助了這一原理。

破冰船真實破冰過程（破冰船是怎樣破冰的）2

我國目前最先進的破冰船是雪龍2号，它的破冰能力為極地冰級6級，當面對不同冰層厚度的時候，破冰方法也有所不同。

第一種方法叫連續式破冰法。由于破冰船的底部呈首尾上翹型，它是一個鏟面，在破冰前會加到一定速度。當撞上冰層時，船頭順勢就能劃上冰層，接着利用船頭的重量将冰面壓碎。

雪龍2号可以在極地不超過1.5米的冰層上，以3.7~5.6公裡每小時的速度連續破冰前行。美國目前最先進的“北極星号”，連續破冰厚度有1.8米。而俄羅斯的“西比利亞”号核動力破冰船，破冰厚度更是可達2.8米。

破冰船真實破冰過程（破冰船是怎樣破冰的）3

第二種叫做沖撞式破冰法。這個方法聽起來就很“魯莽”，實際上也确實有點這種意思。當冰層厚度超過1.5米，就會利用破冰船船頭部位吃水淺的特點，加大馬力沖到冰面上，利用船身的自重壓碎冰面，之後再倒退一段距離，接着加速沖刺，重複破冰的操作。這一種方法完全是憑借破冰船堅固的外殼，和上萬噸的重量才能做到的。

上邊這兩種可以歸類于船艏破冰，最後一種是船艉破冰。

破冰船真實破冰過程（破冰船是怎樣破冰的）4

雪龍2号是世界上第一艘采用船艏、船艉，雙向破冰技術的破冰船。

它的船艉設計的和船艏形狀相同，雖然後邊有螺旋槳，但是采用了全回轉電力吊艙推進系統。在遇到難“拱”的冰層時，船體可以180°旋轉，讓船艉壓上去。同時螺旋槳在海面下削冰，兩者可以一起将冰層打破，開辟航道。

那麼問題來了，既然南北極地區常年被冰雪覆蓋，行駛困難又鮮有人煙，為什麼還要建造破冰船去探索呢？

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雖然南北極被冰川覆蓋，但南極底下有着世界上最大的煤田，分布在沿羅斯海岸的南極橫貫山脈部分，預計儲量5000億噸。

在2021年7月份，美國地質調查局還發布了一份評估報告。稱北極地區的石油儲量，和天然氣儲量堪稱世界第一。

随着全球變暖的影響，南北極的探索和資源的開發也終将越來越近。