現在還能買到全新的日産骊威嗎?日産最實用的車型，因銷量不好被停産全新亮相能否重振雄風？，下面我們就來聊聊關于現在還能買到全新的日産骊威嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

現在還能買到全新的日産骊威嗎

日産最實用的車型，因銷量不好被停産！全新亮相能否重振雄風？

現如今已然進入到了2019年的下半年，車市依舊處于下行，各家車企日子都不好過，但是我們必須得承認，的确有那麼幾家車企，做到了逆勢上揚。

其中就拿東風日産舉例，其7月份的終端銷量是83055輛，同比增長3.5%，1-7月份累計終端銷量為615160輛，同比增長0.7%，雖然同比上漲微增，但是即便如此，也已實屬不易。

其實縱觀東風日産的銷量，我們不難發現，軒逸、逍客、奇駿依舊是銷量擔當，其他車型如樓蘭、途達等車型銷量一般，在看東風日産銷量表的時候，我忽然想到了其曾經有一款最實用的車型——骊威。

作為日産旗下最以實用性著稱的骊威，曾經一度風光無兩，可最終還是因為銷量過于差勁而停産，但是近日，有消息稱，全新骊威已經于國外亮相，并公布了價格，我想或許用不了多久，全新骊威将會進入國内市場，我們一起來了解下！

全新骊威的殺傷力

首先從外觀方面來看，全新骊威再也不似之前的中庸，終于換上了全新的V-motioin2.0的家族式前臉設計，再搭配上黑河蜂窩煤狀的進氣格栅以及分體式大燈，整體終于有了時尚的感覺，也終于可以讓我感歎一聲，骊威終于不再是以前的骊威了。

内飾上，我們就不多提了，畢竟内飾向來不是日産的強項，其中大面積采用了硬塑料材料，給人以廉價的既視感。不過值得一提的是全新骊威此次采用的是7座布局，這一點的确讓我有點驚喜，且如果引進國内的話，會是很大的優勢。

最後來看動力方面，全新骊威搭載了1.5L發動機，，其最大功率為103馬力，最大扭矩為141N.m，目前海外版的匹配的是4AT變速箱。相信大家和我有一樣的不解，為什麼全新骊威此次搭載的變速箱不是日産慣用的CVT，而是變成了4AT呢？

事實上，全新骊威其實就是雷諾—日産—三菱的套殼換标的産物，其原型就是三菱Xpander，隻不過日産認為，自己的風格不能丢，所以才有了V-motioin2.0的前臉設計，所以很顯然，這款車其實跟日産的關系并不大，所以外觀、動力有所出入，也是正常的。

如若引入中國市場，銷量是否可觀？

現如今，全新骊威已經在印尼上市了，起售價為1.99億印尼盧比，相當于人民币9.43萬元，那麼既然如此，回到我們最初的問題，如果全新骊威引入國内市場，銷量能否可觀呢？

我個人認為，很難說，在骊威停産的這段時間内，無論是合資品牌還是自主品牌，在MPV這一細分領域裡，競争異常激烈，這個時候全新骊威如若引進，除非定價很有優勢，否則，恐怕還是逃不過銷量低迷的命運。

那麼話說，如果全新骊威國内上市，你會支持它麼？