ID.4 CROZZ,雖然入局不夠早,但“好飯不怕晚”!那麼,擁有百年品牌大衆作為背書的ID.4 CROZZ究竟是不是碗“好飯”?晚入局的它能否攪動純電車市場格局,占據自己的一席之地?一切,還要靠實力說話。
外觀動感 充滿激情
ID.4 CROZZ前臉采用封閉式格栅設計,兩側日行燈就像是一對鷹的眼睛一樣,非常的犀利,而在兩個大燈中間,還有貫穿式的LED燈帶把兩個大燈串聯起來。值得一提的是,大衆ID.4CROZZ的車标也是可以發光的,不僅讓LOGO更加明顯,還增加了該車的科技感。
側面,運動的SUV曲線讓人看了就充滿激情,想要駕駛它在都市中馳騁,整個車身的躍動感很不錯,輪毂造型也十分獨特。來到車尾,采用了貫穿式的尾燈,與前臉相呼應。CROZZ的字母也代表了該車的身份,盡顯高端質感。
内部設計科技感十足内部設計仍然是科技風格,充滿了科幻色彩,5.3英寸的ID.Cockpit(數字駕駛員顯示器)雖然尺寸不大,但内部功能顯示清晰,且沒有花哨的背景設計。中控台集成了12英寸Discover Pro touch信息娛樂顯示屏,支持蘋果CarPlay、手勢控制、娛樂系統以及駕駛員輔助系統等。此外,AR-HUD、ID.Light互動燈帶的整體互動等,也都充斥着滿滿的科技感。
動力性能優秀作為純電汽車,人們最關注的問題無疑就是巡航裡程,而這一點,也是此次ID.4 CROZZ給我最大的驚喜。在續航裡程上,德國人展現了一貫的嚴謹,追求實打實的續航“報數”。動力方面,一汽-大衆ID.4CROZZ有170馬力、204馬力、306馬力三個版本,而續航裡程有400公裡、、500公裡、550公裡,加速感受大概相當于1.5T到2.0T渦輪增壓發動機的感覺,而車輛的平順性以及隔音降噪能力相比燃油車型也有了很大的提升。可以說ID.4 CROZZ的續航裡程是相當不錯了。而且在充電速度方面,ID.4 CROZZ支持交流慢充和直流快充,使用7.2kW充電器充滿需要8-12小時,使用100kW充電功率的快速充電站,從30%電量充至80%電量僅需30分鐘。
據悉,與ID.4 CROZZ一樣在今年1月上市的ID.4 X,各方面的表現也很不錯,兩車相比較,ID.4 X的電池容量和快充速度都要比ID.4 CROZZ略遜色一些,不得不說,ID.4 CROZZ動力方面的表現很出色,蓄電池容量大,超長續航能力,日常使用完全不用擔心續航問題。
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