漢蘭達比冠道和銳界好嗎？它的優勢在哪？車主3200公裡後有話說！

性價比挺好的，優惠幅度也有，雖然不大，但是畢竟車子的保值率高！然後送的東西也有，關于後續的保養心裡面也有着落了，配置上常用的倒車影像自适應巡航也都有，所以我感覺還是挺劃算的。

為什麼會選擇這款車，我覺得就是因為這款車比較讓我省心，價位方面還是比較合适的，然後空間也比較大，所以後排安裝寶寶座椅然後再坐其他人也沒有什麼問題，所以這點我還是比較滿意的，再加上我比較關注的一個油耗問題，所打聽出來的數據也不錯，然後經過自己開出來的一個數值來看也不高，所以我感覺還是非常劃算的。

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1、空間和動力

空間上一直以來我的要求就是不需要他有多麼大，隻要前排調到合适的位置之後，也有後排一個比較舒适的乘車空間就可以了，這個車子就是這樣的，反正我平常開車的位置調到合适之後，後面乘坐人的空間也一直都給我的意見是挺充足的，不會覺得特别的擁擠，畢竟有4890的寬度，還是可以的。

動力上我感覺還是不錯的，2.0t得非常給力，日常在市區内開的時候路況也比較多，比較複雜，所以我感覺動力還是能很輕松支撐我在這個比較複雜的路段的一個啟停地，更别提高速路了。

2、操控與油耗

操控上我感覺還是比較好開的，你看起來會覺得有一些不好開，但是實際上手的時候這個車子在操控上完全是沒有什麼笨拙感的，反而是感覺非常的靈活，所以我在上手的時候感受還是非常好的，覺得操控上還是比較輕松的，真皮和前排座椅的一個加熱功能，都讓我越來越滿意操作上的舒适性。

油耗還是可以接受的，目前來說在市區的時候開出來的一個油耗還是不錯的，沒有比我想象中高，所以我感覺還行，畢竟是在市區内，堵車什麼的也都有，所以能保持在這個數值我已經很滿意了，也大膽的期待一下他進一步降低吧。

3、舒适性及外觀、内飾

舒适性這一點我感覺平常在市區裡開的時候其實說這些都還是挺好的，主要還是得益于這個車裡的座椅比較舒适，真皮材質很不錯，仿皮的手感也不差，然後平常在市區内開的時候也比較安靜，前後的獨立懸架也讓車子整體比較穩重，所以感覺開車和乘車的人都會有一個比較舒适和安靜的環境，所以舒适性方面也會比較好，但是上高速的時候車速超過一百的時候，噪音這方面就會明顯的增大，所以乘車舒适性就會直線的下降，還好我們不經常上高速，所以這點也可以是一個忽略掉的地方。

外觀的設計風格方面我感覺還是非常時尚的，反正我們家人以及我的朋友對于這個車子的外觀方面都還是持一個比較滿意的态度的，所以我感覺雖然說他不是特别突出的，但是還是可以讓大多數人都比較滿意的一個設計風格的，就是還是鹵素燈真是拉低檔次。

内飾上我感覺雖然他的設計風格比較一般，但是用起來真的是特别好用，後排還有杯架，很上檔次，雖然6英寸的屏幕不大，但好在很靈敏，充足的usb口也滿足了手機黨，出遠門不必擔心，天窗什麼的也都有，他的細節部分做得都非常的到位，包括按鈕的一些手感都非常的好，所以在這個使用上感覺還是非常的好用。

網友點評：現在得到的消息是，3.5 V6繼續與中國市場無緣，但将2.0T 8AT的基礎上增加2.5混動車型，值得期待。并且，一豐也将投産兄弟車型，叫“陸澤”或“陸放”。個人認為使用後者可能性更大，一來要和榮放組成上下檔關系，二來要給大哥蘭德酷路澤留下餘地，使得家譜更清晰——一條城市SUV線，一條越野車線。

增加carplay。這對于車機系統落後的豐田來說是個大好消息。

從現款依然小有加價的态勢來看，新款大賣并加價也幾乎是可以确定的。此外，所有車型的混動E-four車型的産能問題需要時間解決，等車時間不會短。

文末點評：

空間還是很大的，後排的座椅能坐三個人也是完全沒有問題的，第三排也完全不覺得擁擠，乘坐上有一個比較充足的乘車空間，然後外觀也挺好看的，設計風格上面我覺得也屬于名列前茅的那種，然後平常開車的時候感覺也比較的舒适，車裡還是非常的安靜的，乘車舒适性方面感覺也比較的不錯。

這個車子感覺在上高速的時候，速度提上去之後噪音這點還是明顯增大的了，所以導緻在高速上的時候就不會特别的滿意。