雖然剛剛步入2022年，但在摩托車市場當中，各大摩托車品牌已經在暗流湧動。今天筆者所說的這款新車來自本田，并且也是旗下一款比較經典的車型，它就是現役250排量的“賽事”車型：CBR250RR。根據官方所公布的消息，2022款全新配色的本田CBR250RR将會在本月20号正式在日本上市，而它的官方售價達到了821700日元，折合人民币約為4.5萬元。如果将這款車的價格與國内250cc級别的車型進行比較，還是比較貴的。

2022款本田CBR250RR這款車相較于老款并不是簡單的外觀調整，而是進行了大刀闊斧的改動，其中改動最大的部分就是它的電子控制系統，本田給予這款車搭載了自主研發的“TBW”技術，通過電控信号、适應性空氣壓力、外界環境等方式來控制車輛的動力輸出，并且還支持用戶自定義，從這一點上就能看到這款車融入了很多“高科技”的控制系統，相信在操控體驗上會有着顯著提升。

動力部分，别看本田CBR250RR這款車隻有249cc的實際排量，但它的最大功率卻達到了30kw，折合馬力約為41匹，扭矩25N·m，動力表現非常強勁。除此之外，這款車還新增加了電子油門，同時又因為電子油門，這款車具備了三種騎乘模式，分别為Sport标準全方位線性加速模式、Sport 加速力最強模式、Comfort舒适模式。另外，2022款本田CBR250RR配備了輔助滑動式離合器。相信看到這裡，各位車友就能明白此次這款車并不是簡單地“升級”了。

在車身設計上，減震部分，2022款 本田CBR250RR也經過了重新設置，優化阻尼反饋，除了保留賽道騎行風格之外，城市當中的騎行表現也有所改善。在安全制動方面，2022款 本田CBR250RR采用了前後雙通道ABS防抱死系統，前輪為310mm單碟刹盤 雙活塞卡鉗，後輪為240mm單碟刹盤 單活塞卡鉗，配置表現還是非常不錯的。

儀表方面，2022款 本田CBR250RR也進行了改動，采用多功能液晶儀表，一句騎行模式不同，支持三種不同的界面顯示。另外，還增加了發動機轉速換擋提示，即便是新手騎行也可以快速掌控。之所以筆者在标題中說它是“賽道版”本田CBR250RR，是因為這款車儀表上方設置一個LED跳閃燈，與MotoGP賽車保持一緻，騎行過程當中很容易點燃激情。

其他方面，2022款 本田CBR250RR的座高為790mm，身高1米7左右就可以輕松掌握。而續航的話，這款車所搭載的是一個容量為14升的油箱，在仿賽車型當中并不算小，筆者估測續航裡程可以達到350公裡以上。不過如果以進口的方式進入國内的話，相信大部分車友都不會花個幾萬元購買一輛250級别的摩托車，但這款車要國産化的話，相信售價也能夠控制在3.5-4萬元左右。

總的來說，2022款 本田CBR250RR這款車無論是配置還是動力方面，放在國内市場當中，完全可以稱得上是“高端”、“小鋼炮”級别的車型，實力表現非常出色。那麼對于這款車，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎在評論區留言與國内車友一起讨論！