停車挂n擋拉手刹再挂p擋-tft每日頭條

伴随着車價越來越便宜，老百姓的收入越來越高。汽車，早已經從當年“高不可攀”的“奢侈品”成為了尋常百姓家的“家家必備”了。不過，雖然汽車的保有量高了，但對于很多第一次擁有汽車的人來說，這仍是個金貴的物件，生怕用錯了、用壞了帶來高昂的維修成本。

所以，在使用上大多數人都往往是小心翼翼、如履薄冰。因此，也就有不少朋友會去查閱一下所謂的“用車小技巧”，試圖達到愛車的目的。但是，所有的此類技巧一定都是正确的嗎？也未必。今天，我們就針對一些所謂的“用車小技巧”進行辟謠。

大家一定聽過這種說法：自動擋汽車停車不應該直接挂P擋。否則，将會對變速箱帶來較大損害。因此，自動擋車型想要保護好變速箱，正确的順序應該是停車、将檔位挂入N擋，然後拉上手刹、再熄火，最後才能挂入P擋。

停車挂n擋拉手刹再挂p擋（停車必須先挂N擋）1

那麼，這種說法到底正确不正确呢？為此，我也特别咨詢了我身邊從事多年汽車修理工作的朋友。得到的回複是：多此一舉。

首先，為什麼會有“直接挂P擋”會傷車這種說法？是因為很多人發現，自己在停車時，如果遇見路面不平整或者有坡度的情況下，直接挂入P擋後，車身會出現輕微的晃動。此時，大多數人都會認為，這一瞬間車身的晃動會對單薄的變速箱造成沖擊。所以大多數人想當然認為，隻有先挂N擋讓變速箱不再承擔“阻力”，拉上手刹後再挂P擋這樣就可以避免變速箱受傷。

停車挂n擋拉手刹再挂p擋（停車必須先挂N擋）2

事實上，很多人會有這樣的想法其實可以理解。但事實上，尤其是現在這個時代所造出來的汽車，有這樣的顧慮其實純屬多慮。因為當你挂入P擋時，發動機動力輸出會馬上被切斷，棘輪和棘爪會進行咬合，但是這種咬合是有一定間隙的。所以當你如果停在非水平路面時，就會出現車身滑動的現象。而這種晃動，理論上雖然一定會有部件承受壓力。但其實受力的隻是棘輪和棘爪，所以根本對變速箱毫無傷害。而且，通常情況下，在非平整路面停車時，相信也不會有人隻挂P擋不拉手刹吧？

停車挂n擋拉手刹再挂p擋（停車必須先挂N擋）3

結語：以上，還隻是從機械層面來分析。如果從實際角度出發，按照現在造車工藝的整體水平，這種問題就更是無需多慮。首先這種操作本身就對車輛沒有什麼危害，其次，車輛也絕非你想象中那般嬌弱。所以，各位就别再相信所謂的“直接挂P擋會毀車”的說法了。一杆推到底，停好車走人即可。