8月份特斯拉賣瘋了,賣出多達7.7萬台,然而特斯拉對此似乎并未滿足。近日,有媒體報道,特斯拉計劃推出廉價車型,進一步提高銷量。
根據報道,透露這則消息的是特斯拉投資者關系主管,他表示特斯拉在正式推出機器人出租車(robotaxi)服務之前,将推出一款更為便宜的電動汽車。馬斯克最近也表示過,他對特斯拉電動汽車目前的價格感到“尴尬”。
實際上特斯拉想要推出更廉價車型并不是最近的想法,早在兩年前就有此計劃。2020年在特斯拉電池日上,就曾展示過這台“廉價車”的PPT。
目前特斯拉最便宜的車型應該是Model 3,在國内補貼後的起售價為27.99萬,前兩年最便宜時曾降到過24萬。而對于這款“廉價車”,據說特斯拉打算做到16萬起。
不過筆者認為,特斯拉的這款“廉價車”不會很快到來,至少短期内不會。一是現在的原材料市場的價格已經被推高到了一個前所未有的高度,特斯拉最便宜的Model 3今年以來都經過了多次價格調整。
因此特斯拉想要做16萬的廉價車型,首先就會面臨來自原材料成本的巨大壓力。如若強行推出,很可能特斯拉維持不了現在的利潤率。上半年特斯拉營收2459.3億,淨利潤384.3億。
二是特斯拉如今推出“廉價車”很可能已經錯過了時機,如今國内的新能源市場,不乏國産的廉價車型,十萬左右甚至以下的車型應有盡有。即使在十幾萬的這個價位,也有如小鵬P5、長安深藍SL03等車型。
而且特斯拉推出十幾萬的“廉價車”,勢必會在配置方面有所縮減,因此性價比很可能會不如國産車。再此情況下,對于預算20萬以下預算的消費者而言,特斯拉将不會有太大吸引力。
如果特斯拉真的下決心做一台低廉、性價比又高的車型的話,很可能又會搶占Model 3、Model Y的市場,也會影響到特斯拉的利潤率。同時如何安排産能也會是個大問題。所以這時候再做一個成本利潤操作空間更小,但對于産能和工廠又要求極高的車型就不那麼緊迫了。
因此綜上所述,特斯拉推出“廉價車”還是有很大可能的,但是并不會特别快,同時對國産新能源的影響也不會很大,畢竟咱們的國産品牌也在不斷進步。
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