轉載自：汽車天涯

乘聯會數據顯示：2018年國内SUV市場同比下滑5.5%，今年頭兩個月持續兩連跌，SUV已經毋庸置疑的步入了藍海區。與之相反，轎車市場迎來了久違的春天，尤其是自主品牌轎車日漸火爆，去年累計共有5款車型銷量破十萬，吉利帝豪更是以超24萬台銷量位列轎車市場前十；新秀榮威i5同樣表現不俗，已連續三個月跻身轎車排行榜前十五位，與帝豪的差距也越來越小。因此，市場上存在不少聲音，認為榮威i5将要取代帝豪成為新的自主品牌轎車NO.1。那麼榮威i5真有這份實力嗎？

拼口碑：姜還是老的辣

7-10萬元家轎市場一直都是合資、自主品牌拼殺最為激烈的領域。大衆最早步下兩枚棋子——捷達和桑塔納，源于對這一細分市場的看好，一汽-大衆更是專門推出捷達品牌，并不斷下探寶來的售價，試圖搶占更多份額；還有現代領動和雪佛蘭科沃茲，同樣在終端加大優惠力度，想依靠品牌力和性價比絕殺自主品牌轎車。

在合資品牌的強大攻勢下，比亞迪F3最先敗北，繼2010年創造巅峰銷量後便進入了下滑通道；随後長安逸動系列、奇瑞艾瑞澤系列先後發起了反攻，卻無一例外的铩羽而歸。

A級家轎市場真正對合資品牌形成"威脅"，并長期穩居榜單前列的自主品牌轎車目前來看隻有吉利帝豪。

2016年7月，帝豪累計銷量突破100萬輛……

2017年2月，帝豪單月零售首次超越銷量常青樹桑塔納，拉開了中國品牌從SUV到轎車全面反攻的時代……

2019年2月，帝豪以絕對優勢力壓寶來、英朗等經典轎車，居轎車銷量榜單第五……

9年多的時間，吉利帝豪用170萬輛銷量赢得了消費者的信賴和認可，月均銷量近2萬，并連續7年蟬聯自主品牌轎車銷冠，成為中國品牌轎車的領頭羊。它的出現，不僅促使了捷達、桑塔納、寶來、英朗等合資轎車拉低身價、提升産品力，更重要的是帝豪引領了自主品牌轎車的集體覺醒和向上突破。從某種意義上來說，吉利帝豪就好比豐田卡羅拉和大衆高爾夫，既為家族品牌的崛起立下了汗馬功勞，也帶動整個細分市場的持續進化。

至于去年10月剛剛上市的榮威i5，主要靠性價比打天下，市場地位和消費者認可度都還不成熟，雖然取得了不錯的成績，但與帝豪相比還相去甚遠。從市場口碑的角度去看，很明顯，姜還是老的辣，吉利帝豪勝出太多。

硬核産品力才是基礎

對于帝豪而言，之所以能在競争日趨激烈的家轎市場保持"巋然不動"的市場地位，始終以消費者需求為出發點、不斷提升産品力是關鍵。自2009年上市以來，帝豪已曆經十次改款，現款全新帝豪外觀大氣時尚、内飾質感突出，無論造型設計還是内在工藝均彰顯了高品質和高檔次。

相比之下，榮威i5造型設計雖然也稱得上一流，但論内飾的精緻感、時尚度和帝豪比還存在一定差距，較多的硬塑材質、不夠細膩的縫線以及相對偏硬的座椅設計，影響消費者的駕乘感受。

動力方面，榮威i5确實選擇豐富，除了1.5L自吸發動機外，還搭載了與榮威RX5同款的1.5T 7DCT動力組合，雖然迎合了部分消費者對速度和激情的追求，駕駛樂趣也更好，但一方面價格偏高且榮威的7速幹式雙離合變速箱異響、頓挫問題飽受吐糟，另一方面對于一款大都在市區駕乘的家用轎車而言，舒适和平順的體驗才是王道。

所以，帝豪主推1.5L手動和CVT版本，通過偏舒适性調校，為駕駛者帶來兼顧燃油經濟性和平順性的動力系統，再配合相比榮威i5更低的車身姿态，更好的過彎支撐性和循迹性，即便是新手和女司機們也能輕松駕馭。

在配置方面，帝豪更是不遺餘力的打造家用轎車的實用性和舒适性。我們以兩款價格相近的主銷車型為例做對比。

顯而易見，帝豪幾乎全面占優。比如實用性配置，帝豪多出了行車記錄儀，避免"碰瓷"的風險，是駕駛過程中必不可少的配置之一；全液晶儀表盤的搭載在實用性和科技感方面體驗會更好；舒适性配置上，吉利帝豪有真皮方向盤、後排杯架、後座中央扶手、自動空調、鎖車自動折疊的配備，比榮威i5高出不止一籌；還有車載GPS導航系統可直接通過語音開啟，相比榮威i5還需映射手機，利用手機導航，帝豪在安全性方面又多了一份保障。

榮威i5能超越帝豪嗎？

回到開篇的問題，榮威i5能超越帝豪嗎？在天涯君看來，很難。

了解榮威的消費者應該都知道，轎車領域一向是榮威的短闆，缺乏平台和核心技術優勢、市場口碑欠佳、質量問題備受诟病，導緻其旗下産品很難持續熱銷，早前的榮威350和360就是最好的例子。而榮威i5現階段的走俏，很大一部分原因要歸功于低廉的售價，其官方指導價6.89萬起售，終端價格已經低至6萬元以内。但随着消費升級的加劇以及終端口碑的持續發酵，沒有足夠市場地位支撐、駕駛品質和舒适性方面的弱項，榮威i5接下來的沖刺将困難重重。

反觀吉利，始終堅持高研發投入、以技術為産品賦能，将用戶需求放在首位、不斷升級産品，保持越級産品力。旗下轎車陣營，除了帝豪外，還擁有遠景、帝豪GL、缤瑞，覆蓋各個細分市場，且均擁有較高的銷量。

所以，對于榮威i5來說，銷量上可能會緊逼帝豪，但要想真正取代帝豪的地位，還很難。