燃油寶的誕生是為了清潔發動機，減少積碳的生成，隻是減少或者延長積碳的生成，直噴發動機是隻能清潔到活塞頂部、活塞環的第一或第二道，如果要達到清潔功能，就要長期使用，嚴格來說燃油寶是沒有提升動力和降低油耗的功能，隻是讓你發動機可以恢複到本來的動力和油耗。

其實大部分車型隻要按正常流程做保養，一般也是不會出現很大問題。

說一下積碳的來源，燃油車的汽油裡面，是由烯烴、芳烴等這些成分的，不管是幾号的汽油，它是都有這個個東西的，這個成分在高溫下是無法完全分解的，說直白點就是燃燒不幹淨。

那這些燃燒不幹淨的東西就會形成膠狀物質，就會附着在發動機内部的零件上面，時間越久就會附着得越多，最後就會看到是很厚的黑色物體，就是我們常說的積碳，積碳多了就會讓發動機油耗高，因為它會吸收一些汽油，動力也下降了，發動機還會抖動，加速無力等等這一些連貫副的作用都會出現。

燃油清潔劑的成分是有高分子表面活性清潔複合物，它是有積碳膠融真融的效果，跟積碳分解後和汽油一起燃燒，然後排出去，從而減輕發動機的運作負擔，讓車子的油耗和動力恢複到跟新車一樣的工況。

在裝備制造技術期刊上有篇論文，說的是發動機積碳清潔技術方法的探讨，對一輛行使了4萬公裡的車子進行了積碳清潔前後的對比試驗，結果是，積碳清潔後，發動機的運轉更穩定，燃燒更充分，尾氣排放也更低了，有些老車主都知道車輛在年審的時候，尾氣排放是最難過的，原因就是發動機裡面的積碳多，影響發動機的燃燒，所以尾氣就不達标。發動機積碳如果要完全地清理掉，達到跟新車一樣的效果，就隻能拆解處理，很多人為了不拆解發動機就會使用燃油寶，燃油寶是加在油箱裡，跟汽油一起進入發動機，隻要汽油能到的地方，基本都是可以起到清潔作用。這個清潔隻是局部的一部分而已。

在汽車與配件的期刊上有一篇汽油添加劑論文，實驗一輛有高速、低速、中速的狀态進行一次實驗測試，使用了燃油添加，油耗比之前降低了2%----4%左右。但是這個是要看實際的使用環境，駕駛風格。

燃油寶這個東西說白了就是盡可能地讓發動機恢複到之前的樣子，不管怎麼恢複也達到不了新車的狀态。

燃油寶添加劑，我本人就用過，現在我是自己勾兌調劑的，我的車現在跑了5萬公裡，我的車的排氣管道要比别人的車排氣管道要黑很多，這是我注意觀察的肉眼可以看見的，然後發動機的油耗基本沒差别，再就是發動機的活塞頂部，通過内窺鏡，能看見上面是幹淨的，但是氣門的背面是清潔不到的，因為我的車是直噴發動機，所以汽油是直接噴到氣缸内的，氣門背部，隻能在後期拆解處理，大家千萬不要用什麼幹冰清潔，千萬不要，它對發動機有損傷。

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