說起越野，它可能是每個愛車男人心目中的夢。總想着有一天，駕駛着自己的愛車，到一望無際的沙漠，或者是崎岖不斷的路面，挑戰自己的極限。越野不僅是車與地面的搏鬥，更是人與車的搏鬥，除了依靠人的技術，更必須依靠汽車的性能。

現今市面上很多緊湊型SUV都在主打非一般的越野性能，今天我們特意請來了廣汽三菱2019款 歐藍德2.4L 四驅緻尊版和華晨寶馬2019款 寶馬X1 sDrive18Li 尊享型，看誰才是現今緊湊型SUV界的越野之王！

說起廣汽三菱歐藍德，相信喜歡玩越野的朋友們并不陌生，它身上流淌的是三菱傳統越野技術的血液。歐藍德不僅有實力，而且顔值也高，Dynamic Shield家族式的設計語言呈現出流行的時尚造型，鍍鉻飾條搭配自動水平調節及智能開關前照燈，前臉造型十分醒目突出。

而另外一台，寶馬X1，它是時下年輕人在豪華品牌裡緊湊型SUV的首選，主打操控的寶馬在顔值這一領域不甘示弱，标志性的“雙腎”中網以及車頭的藍條白雲标告訴着我們，BMW隻有一家。

四輪驅動，優秀SUV的重頭戲

當評論誰才是越野之王之時，首先要讨論的，莫過于這兩台車的驅動方式。廣汽三菱歐藍德采用的是适時四驅，官方把這套系統命名為“S-AWC超級全輪控制系統”。

與傳統越野車的分時四驅不同，這套四驅系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或者四驅模式，不需要人為操作。除此之外，這套系統不僅提升了動力輸出和轉向控制的效果，還使車輛的穩定性增強，相比傳統适時四驅系統更少打滑，濕滑路面穩定性更高。當陷入到泥濘路面，某一個車輪打滑時，這套四驅系統能被自動激活進入四驅模式，從而使車輛脫困。

而寶馬X1高配雖然采用适時四驅的驅動方式，但是價格太貴。本次對比的是寶馬X1前置前驅的車型，這套驅動方式與市面上絕大多數小型轎車的驅動方式相同，前輪負責轉向和驅動，兩個後輪沒有驅動力，當遇到稍微惡劣的路況時，一旦車輪發生打滑，則很有可能無法脫困。

性能深度對比，誰的動力更勝一籌

沒有良好動力的SUV不是一台好的越野車，歐藍德搭載的是2.4L四缸自然吸氣發動機，最大馬力192匹，搭配模拟6擋的CVT無級變速箱。

而寶馬X1搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力136匹，搭配6速手自一體變速箱。四缸機和三缸機的優劣不需要多說，這裡值得一提的是自然吸氣發動機對于一台SUV的重要性。

作為一台SUV，如果經常面對起步難、需要脫困等場景，車輛對于低扭的需求極高。而自然吸氣發動機在低扭時，扭矩一般要比渦輪增壓發動機大（此時渦輪未介入），這也是為什麼越野車普遍使用自然吸氣發動機的原因。

與此同時。歐藍德的檔位上配備低速擋，即“L擋”。這對半坡起步有極大優勢。相反，寶馬這款1.5T三缸機，雖然在節能方面有優勢，但是隻适合城市通勤代步，在越野場面很難派上用場。

在評價一台車是否為一台好的SUV時，它的通過性也是我們評判标準之一。在讨論通過性時，一般會有三個标準，分别是接近角、離去角、底盤高度。

歐藍德的接近角是20°、離去角是17°、最低離地間隙是190mm，而寶馬X1的接近角是18°、離去角是22°、最低離地間隙170mm。雖說離去角這一方面，歐藍德略輸一籌，但是得益于其接近角以及最低離地間隙的優勢，從同一水平的階梯可以看出，寶馬X1的前保險杠已經和地台緊貼，而歐藍德還有大概一拳的距離。

與寶馬X1相比，廣汽三菱歐藍德就通過性這一方面，擁有比較大的優勢，當遭遇積水路面或是坑坑窪窪的爛路，歐藍德也能從容應對。它真真正正地是一台擁有越野性能的SUV。

綜合以上從驅動方式、動力以及底盤高度等全方面的對比，如果真的要選一台越野性能好的緊湊型SUV，你是會選擇藍天白雲标的寶馬X1，還是選擇擁有同級别絕對優勢的廣汽三菱歐藍德呢？看到這裡，誰才是真正的越野之王？答案自有分曉！