上周，各地鐵路部門密集推出“鐵路e卡通”、30日定期票、20次計次票等新型産品，這些産品被旅客稱為“鐵路月票”。

具體怎麼購買和使用“鐵路月票”，給旅客帶來哪些便利？

11月15日，中國鐵路西安局在西安至延安間鐵路推出“鐵路e卡通”服務。這也是我國首張在普速鐵路推出的e卡通。此前，上海、河南、廣東等地已經在高鐵線上開通了“鐵路e卡通”服務。目前，“鐵路e卡通”已經在全國43條高鐵和城際線路應用，其中高鐵42條，普速1條。

“鐵路e卡通”是依托個人金融賬戶開設的、實名制電子卡片産品。旅客開通“鐵路e卡通”賬戶後，即可在鐵路12306手機客戶端生成乘車碼，使用該乘車碼就可以在專用檢票通道自助掃碼進站。

蘇州站客運車間副主任 楊春秀：乘車後如果需要打印報銷憑證，旅客可以持二代身份證到自助售票機辦理。

除了“鐵路e卡通” ，16日，京津城際鐵路、滬蘇通鐵路同時推出了30日定期票、20次計次票。購買30日定期票的旅客，在30天有效期内，最多乘坐60次對應的列車；購買20次計次票的旅客，在90天有效期内，最多乘坐20次對應的列車。25日，西安和蘭州鐵路部門聯合在西安至蘭州的高鐵線路上推出“高鐵計次票”。旅客購買此項産品後，可通過席位預約和直接刷證兩種方式，在90天有效期内乘坐20次西安與蘭州間開行的動車組列車。

“随到随走 說走就走”正在常态化

“鐵路e卡通”和計次票的推出，使旅客出行像乘坐公交車一樣，随到随走、說走就走。來看旅客們怎麼說？

蘇州旅客韓雪梅，就切身感受到“鐵路e卡通”給她帶來的方便。

旅客 韓雪梅：我現在來往蘇州上海兩地，通勤可以做到一碼在手，說走就走，免去了我買票的時間，真正讓我感受到鐵路長三角一體化帶來的便捷。

常熟律師餘慧因工作原因，經常要往返于上海和常熟兩地。公交化出行，讓她感受到了極大的方便。

律師 餘慧：我可以憑借這個月票（計次票）在上海跟常熟之間随時往返，對我們出行是極大的便利，省去了很多購票的煩瑣手續，還有對于出行時間也是極大的節約。

西延鐵路開通以來客流持續火爆，周末車票更是緊張。陝西延安的李先生經常在延安和西安兩地間往返。以前一遇到高峰時段李先生就頭疼，經常為買不到票而焦慮。“鐵路e卡通”開通後，他少了這個麻煩。晚上九點半，他來到西安站，準備乘坐列車回延安。李先生無須提前購票，在車站核對身份證件後，就掃描乘車碼進站乘車了。

市民 李先生：(以前）有的時候有急事需要來（西安）辦事，到火車站、12306官網上也買不到票，沒辦法就得要坐大巴或者想其他辦法。

旅客 武維綱：像我以前的話，票買了之後（突然有事走不了了），（車票）一退這手續費可能得十幾（元）。現在用這項業務的話，坐完之後再扣費，不坐的話就沒有（費用）。

中國鐵路鄭州局集團公司鄭州站副站長 何冉：旅客隻需在12306手機APP注冊核驗“鐵路e卡通”掃碼乘車業務，進站、出站各掃碼一次就完成乘車過程。并且旅客乘車不受車次限制、不分時段、車型，不分席位、等級，候乘一體，即來即走。

立體交通 讓城市的交流更順暢更密切

e卡通、計次票等鐵路“月票”的出現，使旅客實現了随到随走、說走就走，而鐵路公路民航無縫銜接的立體交通，則将曾經分散的城市連接成群，讓城市之間實現了更密切的交流。

本月初，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、中國民用航空局綜合司、中國國家鐵路集團有限公司辦公廳聯合發布了《關于開展空鐵（軌）聯運旅客換乘流程優化工作的通知》，明确提出推行空鐵（軌）聯運旅客換乘流程優化。今後，旅客出行實現城市地鐵公交、火車站、機場間無縫換乘不再是夢想。

旅客：之前，從鄭州回到焦作家裡得一個多小時，特别不方便。現在城際列車一站直達，車次又多，出站直接能坐公交車，半個多小時就到家了。

目前，以鄭州為中心，河南省公交化線路輻射中原地區3座城市兩千多萬人口。依托“米”字形高鐵網絡和京廣鐵路、隴海鐵路，加之和新鄭機場的連通，形成了中原城市群“半小時”立體交通圈、經濟圈。

而粵港澳大灣區每天有近50萬人次通過鐵路通勤往返。立體化交通網絡實現了旅客刷卡、刷碼進出站，即到即走。

中國鐵路廣州局廣州南站客運二車間副主任 鐘兵朝：高峰時段廣州到深圳、珠海5至10分鐘開行一趟列車。

中國鐵路廣州局客運部主任 張哲：目前，灣區城際鐵路運營裡程達到1200公裡，輻射灣區11座城市7200萬人，大灣區中心城市間1小時經濟生活圈已經形成。

立體交通也加快了大灣區向深度融合。目前，穗深城際與深圳寶安國際機場實現無縫對接。旅客無須出站就可進入機場航站樓。下一步，廣州、珠海等地将實現城際鐵路與機場無縫換乘，便捷高效的現代化交通運輸體系正加速形成。

來源： 央視新聞客戶端