這幾天，所有的中國車迷都知道，汽車圈宇宙級網紅“三賤客”來中國了。

當然，他們來中國不是為了吃一碗重慶小面，而是為了THE GRAND TOUR第三季的拍攝而來。

當一輛價值500萬的紅旗L5出現在三賤客的拍攝現場時，衆多中國車迷的心又提到了嗓子眼，L5這麼一款頗具傳奇色彩的國慶閱兵用車這次又會遭受“大猩猩”怎樣的毒舌？

“L5車算不上我開過最好的車,但一定是最酷的車。”聽到這樣的評價，大家懸着的心算是放下了，要知道，以往的三賤客對于中國汽車可是毫不留情。

說到這三位英國老大爺評價中國車的曆史，最早還要追溯到2009年。當時吉利在其上海英倫的子品牌下推出了一款名為“GEELY GE”的豪華轎車，該車的外形完全模仿勞斯萊斯幻影，甚至連車标都是一個仿制的“飛天女神”，面對這樣赤裸裸的山寨，“大猩猩”自然沒有放過這輛吉利GE，在當季的TOPGEAR節目中評價到：“如果電影劇組想要省錢，大可以用這輛車去代替勞斯萊斯。”而旁邊的hammond也将其車标形容為“用香煙裡的錫箔紙捏巴捏巴做成的‘飛翔女神’”。

或許在現在看來，三賤客對如今的自主品牌巨頭吉利的一番冷嘲熱諷有些刺耳，但當年那輛吉利GE哪怕是出現在中國觀衆面前時，都會令人感到羞愧，就算是一名吉利的車主恐怕都無法找到為這輛山寨車開脫的借口。

在2009年，我們的自主品牌汽車還沒有達到讓國人引以為傲的水平，設計山寨、工藝粗糙、安全性差，發動機等關鍵部件基本靠使用國外的過時産品，這樣造出來的車在有着賓利、勞斯萊斯和捷豹路虎這樣馳名商标的英國人眼中就像是笑話般的存在。盡管這些品牌如今在商業上已不屬于英國人，但在面對一輛用錫紙捏出來的“勞斯萊斯”時，他們還大可不必為此感到沉重，最多隻是一笑而過，而對于如今年産銷量超過百萬的吉利，當時“大猩猩”的描述為“中國有一家叫做吉利的公司”。

在2009年三賤客與中國汽車的第一次隔空接觸中，态度無疑是高傲且不可置疑的，中國汽車在英國小禮帽和文明棍的指點下毫無辯駁之力。

“三賤客”與中國汽車的第二次接觸發生在2012年，與三年前對着一張照片品頭論足不同的是，這次三賤客直接來到了中國，與中國汽車來了一次親密的“第三類接觸”，“遭殃”的從吉利一家變成了比亞迪、力帆、江淮、長城、傳祺和榮威等一幹車企，很顯然，三賤客這一次對于中國汽車已不滿足于管中窺豹，而是更深入更全面的了解。

在用幾款山寨車開胃之後，大猩猩和龜速船長在中國親自試駕了榮威360和傳祺GA5，和三年前的輕松有所不同，兩人這一次在調侃和嘲諷之餘已經有了進一步的思考，雖然對于中國車依舊槽點無數，但身看看邊那輛五年前生産的三蹦子，再看看眼前的榮威與傳祺，二人在最後略顯正式地提出了一個疑問：五年以後，中國汽車将會怎樣?

與中國汽車深度接觸的英國媒體當然不隻“三賤客”。就在今年，一位英國汽車評測人受邀來到中國，對某被中國車企收購的英國品牌進行了試駕，在企業為其錄制的評測視頻中，這位評測人可謂毫不吝啬地對該車進行了褒獎，“動力強勁、底盤紮實、轉向靈活”溢美之詞充斥了整個視頻，到最後還不忘感謝中國車企給予了這個源自英國的品牌以新生。

但等到這位評測人回到了英國，回到了自己的媒體，他對這款車的評價“畫風突變”，驚呼“這個品牌已經不是我們熟悉的樣子，這個品牌毀了。”

或許這樣的結果多少令人沮喪，畢竟如今的自主品牌相比五六年前已不可同日而語，産品力的增加、市場份額的擴張以及品牌力的提升都是令國人欣喜的，可為何在英國人眼中，我們的産品還是如此不堪？

換個角度看，我們也大可不必為此而沮喪。英國作為第一次工業革命的發起者和曾經的“日不落帝國”，其經濟和工業在二戰之後就開始了大幅度的衰退，而在汽車行業中，英國的幾大國寶級品牌勞斯萊斯、賓利、MINI、阿斯頓馬丁以及捷豹路虎，現在都已被其它國家車企或集團收購，這樣的落差對“天生優越”的英國人來說是個沉重的打擊，想要讓英國人對這些品牌的持有者保持客觀的态度确實并非易事。

當然，從我們的車企角度來看，無論三賤客已經那位英國車評人是以怎樣的心态來看待中國汽車的，他們的批評和觀點确實能夠給當前“一片繁榮”的中國汽車制造業帶來一些思考與警醒。而對于三賤客的到來，重慶市委也發出了“請相關拍攝點協助拍攝”的指示，這種接納的态度也值得我們點一個大大的贊。