對于東風标緻來說，3008一定是它的幸運之神。因為三年前上市的3008成功拉高了标緻在中國市場的認知度和品牌地位，東風标緻無論是品牌還是産品以及銷量都開始持續向上，好運氣從此開啟。

今年4月份，順風順水的東風标緻以“升藍向上”品牌戰略開啟了下一個五年計劃，内容包括産品向上、技術向上、體驗向上。新戰略的首款戰略車型，标緻再次選擇了3008作為排頭兵，而且是标緻新一代設計風格的全新3008。 新一代3008，究竟帶給消費者了什麼體驗？用廠商的話說，叫做“特美好”（“T.M.H”）。

T：“T STT”高效動力組合

“1.6THP渦輪增壓直噴發動機”，搭載“Stop-Start發動機智能啟停系統（即STT）”，這就是“T STT”之于全新3008的意義。得益于此，3008的百公裡綜合油耗僅為6.4L，算是做到了動力與節油的兼顧。

這台1.6T渦輪增壓發動機，由PSA集團與BMW集團聯合開發，發動機1000轉時渦輪介入工作，1400轉爆發峰值扭矩，絲毫沒有渦輪遲滞現象，起步推背感更為明顯，可謂“随踩随有”。123Kw的最大功率和245N·m最大扭矩，實際動力表現相當突出。

當然，全新3008也沒有舍棄上一代車型的那款2.0L自然吸氣發動機。這台2.0L全鋁發動機，最大功率108Kw，最大扭矩200N·m，也具備不錯的動力性、經濟性、平順性及可靠性。

而全新3008全系标配的Stop-Start發動機智能啟停系統，可使車輛節約最高15%的燃油，在交通擁堵的城市路況下效果尤其明顯。發動機智能啟停系統想必大家也不陌生了，它是在車輛行駛過程中臨時需要停車（紅燈、堵車等），啟停功能使發動機自動關閉，在消除怠速油耗的同時，解決了發動機怠速時噪音與振動的煩惱，當需要繼續前進的時候，發動機即可自動啟動的功能。變速箱方面，全新3008的自動擋匹配了6速手自一體變速箱，它還提供多種智能模式選擇：包括經濟模式、運動模式、雪地模式、手動模式4種選擇，駕駛者可以根據具體駕駛需求來切換變速箱風格。

和長安福特翼虎、北京現代IX35、東風悅達起亞智跑等競品相比，雖然各有特征，甚至很多配置都不差上下，但是，全新3008的“T STT高效動力”和油耗一定是亮點之一，不論是2.0L和1.6T發動機優勢都很明顯，1.6THP渦輪增壓直噴發動機與6速手自一體Tiptronic變速箱的配合，在STT發動機智能啟停系統的輔助下，油耗也會讓車主更為滿意。

M：Mirage幻影戰鬥機智能駕駛艙

内飾方面，全新東風标緻3008把它的全新風格命名為：Mirage幻影戰鬥機智能駕駛艙。聽這個名字是足夠“狂炫酷拽”了，不如先看看内飾的實拍吧：

環抱式的座艙加上中控撥杆式按鍵，還有一個HUD擡頭顯示在氛圍營造上确實有那麼點戰鬥機的意思！

另外，一向天馬行空的法系車，也開始妥協了。老款在方向盤後側的多功能撥杆取消了，功能都集成在新款的多功能方向盤上。并且新款方向盤的設計也很有質感。

不過你以為這樣就能稱為戰鬥機駕駛艙了麼？其實人家的賣點是ADAS智能駕駛輔助系統，它包含了車道偏離警示、前方碰撞預警、盲區探測、360°全景泊車影像、直接式胎壓監測等多項主動安全技術。

雖然目前3008配備的前方碰撞預警和車道偏離輔助系統還是被動警示階段，還不能進行主動幹預，不過在同級别競品中已經算是領先了。

H：Hobby休閑生活方式

這“特美好”（T.M.H）的H，是全新3008所主打的：Hobby休閑生活方式。

雖說外觀是一件仁者見仁的事情，但是包括我在内的許多人，都覺得東風标緻的全新設計風格挺漂亮的。

就比如上圖中的點陣式進氣格栅；又比如下圖中的獅爪式LED尾燈，絕對是顔值加分項：

加上17寸雙五輻鋁合金輪毂，還有車頂的行李架，整個車身顔值進步了太多：

另外，全景天窗也沒有在3008身上缺席。

還有上圖這個，讓我不得不“深深”點贊的設計：分體式尾門。這個設計讓你在裝載比較長的物品時方便了不少；當然更重要的是，能承重200公斤的下尾門，可以讓你和親人朋友坐在上面吃飯聊天——這絕對是自駕和郊遊神器啊！

據悉，全新東風标緻3008預計在今年下半年正式上市，到時候将揭開它的價格面紗，不過，在目前的市場環境下，加量不加價幾乎是所有改款車的定價路子。全新東風标緻3008帶給我們的這些或“黑科技”，或“人性化”的體驗，配得上廠商所宣傳的“特”“美”“好”，也着實讓我們看到了東風标緻的誠意。那，咱們就共同期待吧！

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