文/都安

曾說不造SUV的法拉利，在9月14日，官方正式發布了旗下首款SUV車型——Purosangue，取了一個新名字為FUV；8月底聯想曾說确定不造車後，10月12号就曝光首款自主行駛域控制器産品EA-R600，其實聯想比法拉利還是好點，它也不算完全打臉，這不叫造車，而是在車計算方面的研究。不過通過這一系列事件，即使是官方回應大家也就都看個樂吧，畢竟利益至上，後面隻要發現有錢賺，打臉這種事他們不會在乎。

誕生地點

聯寶科技合肥聯寶科技是聯想集團旗下全球最大的自有研發制造基地，也是它曝光了首款自主行駛域控制器産品EA-R600，它成立于2011年，屬于國家評定的智能制造示範基地、工業設計中心以及綠色工廠。

2020年，聯寶科技全年營收1016億元，也成為合肥市首家千億企業，聯寶科技以強大的自動化、智能化建設，全面的數字化驅動，構建智能制造體系，擁有大型的PC制造單體廠房和技術先進的智能主闆、整機組裝生産線。

聯寶積極布局AMR（自主行駛機器人）賽道，專注于自動駕駛和自主行駛等場景所适用的邊緣AI産品，已于近期正式發布了超高算力自主行駛域控制器産品：EA-R600，緻力于推動我國自動駕駛産業向智能化的快速發展。

自主行駛域控制器

EA-R600是聯寶科技自主研發的首款适用于智慧交通領域自動駕駛、自主行駛等場景的Edge AI系列産品，也是聯寶科技正式進軍AMR領域的重要标志。

EA-R600整機EA-R600内部嵌入雙NVIDIA Jetson AGX Orin核心模組，通過闆端高速PCIE總線進行數據傳輸，可提供高達550TOPS的邊緣算力，2個計算單元可獨立或者協同工作，從而保障實時高效的處理性能，具備多傳感器融合、感知、規劃、預測、決策等計算能力。同時，創新性地采用了水冷系統和獨立外置水泵熱循環散熱，可滿足-25℃至80℃工作溫度，整機可達到IP65防護等級設計，可以在多種嚴苛的工作環境中适用。

産品其他适配

據聯寶科技稱，伴随車輛自動化和智能化進程的不斷演進，傳統分布式ECU架構正在往集中式架構演進，逐漸被具有集中式、大算力、更集成的域控制器取代。

作為智能駕駛的大腦，自動駕駛域控制器具備多融合能力，能夠做到感知和決策。

進入2022年，AI技術發展也将自動駕駛技術推向一個新階段。

據悉通過EA-R600硬件生産，将芯片方案、中間層及車廠自主行駛軟件系統高效整合，可充分滿足環衛、配送、巡檢、物流分揀、貨運及人運等自主行駛場景的需求，無論在公路幹線、中短途配送等開放區域還是礦區、港口、園區等封閉區域，EA-R600産品及其配套方案均能确保更安全、更高效和更敏捷的服務。

造車擦邊球

聯想在招聘上稱：“智能汽車、新能源汽車技術的發展與聯想新IT架構不謀而合，聯想的智能轉型也必将為汽車行業賦能。聯想研究院車計算實驗室正在積極探索智能駕艙、自動駕駛、中央計算平台等領域的核心技術。”

另外，聯想還成立了一家新公司——深圳來點酷的科技有限公司。7月14日，深圳來點酷的科技有限公司成立，注冊資本100萬元人民币，法定代表人樊瑞娟，公司涉足的領域包括汽車零配件零售、汽車新車銷售等，而這家公司正是由北京聯想科技有限公司100%控股。

雖然聯想官方并沒有明确表态加入造車行列，但是這一系列行為讓人疑惑，的确不是造車，那是在跟車打擦邊球嗎？

小結

很明顯車機智能化很賺錢的風已經吹到了聯想，很多人紛紛表示“你一個賣電腦的來摻和什麼”，可是縱觀當下搞互聯網的也能造車，何況聽說聯想這次花百萬年薪招聘汽車人才，可謂準備十足。那麼如果車企有一天配了EA-R600，你敢買嗎？