奧迪a8l降價18萬促銷-tft每日頭條

9月和10月有“金九銀十”之稱，對車企來講是沖量好時機，對消費者來講也是優惠購車的好機會，比如在競争激烈的豪車市場，奧迪已經打響了價格戰，部分車型現金優惠很大，甚至還有4s店推出了“買一送一”活動，并且是實打實的買車送車。

奧迪a8l降價18萬促銷（奧迪打響價格戰）1

最近有網友爆料，某一汽奧迪4S店展廳的A8L展車上方廣告牌，寫有“購全新奧迪A8L即送奧迪Q2L”，其實也不算稀奇，一方面此前有地方出現了“買房送車”，另一方面，Q2L起售價22.88萬起，優惠後價格可能更低，也就是說，折合成現金，等于優惠20萬買A8L，對于一台百萬級車型來講，這種優惠不算稀奇。

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至于将現金優惠轉變為購買Q2L，更多是噱頭，不過對奧迪來講倒是好事，畢竟Q2L本身銷量不好，這種方式可以提升單車和品牌整體銷量，對經銷商來講更是關乎返點等政策和經濟支持，另外，有網友猜測，對經銷商來講最賺錢的是後市場，即便“買一送一”虧損，後續的維修保養也能扭虧為盈。

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除了A8L，奧迪Q7降價也很厲害，據說部分地區現金優惠10多萬，其中天津港更是低至51萬，比起指導價便宜了12萬多，而讓Q7降價的是國産版寶馬X5以及奧迪Q6，其中前者威脅更大。

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50多萬就能買到中大型豪華SUV，還是7座四驅車型，放在以往根本不敢想，不得不說，奧迪的價格戰确實利好了消費者，但對車企來講并非好事，尤其是A8L、Q7這種旗艦車型，會拉低品牌檔次，溢價能力也會受到影響，以後想要擺脫”以價換量“難度很大。

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奧迪不會不明白其中的弊端，但也是無奈之舉，如今豪車市場競争激烈，雖說仍是一線陣營成員，但不敵奔馳寶馬，差距還不小，參考1~8月銷量，奧迪銷量427542輛，比起第二名寶馬少了6000多輛，顯得競争乏力。

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奧迪的“價格戰”是一場持久戰，除了在售車型優惠力度大，還推出了A7L、Q6這樣的全新車型，通過差異化的定位和比進口車更低的價格，來吸引消費者，甚至還通過搭載小排量發動機來降低準入門檻，比如即将推出1.5T版A4L，競品車型可能也會随之下探，未來20多萬買一線豪華中型車或許不是夢。