伴着多種好車出現在市場中，汽車品牌要懂得适應市場才能成功， 國産顔值王wei vv7，其地位無可替代， 這裡就來說說成功人士标配的一款車一汽-大衆探歌征途版， 偏科的産品勢必被人們遺忘，探歌的誕生很滿足眼下的潮流，仰仗難逢敵手的車内空間，符合了用戶以空間村托自身大氣的定位，正是由于它的特性，使得它在消費者心中有着良好的口碑， 下面為大家分享的是《19萬提了一汽-大衆探歌! 4個月開了8000公裡，車主道出了一句大實話! 。 正好遇到車主王先生，所以做了專訪，他是我的親戚，也是一位内行人，前不久 聽了兄弟建議，不久前提了一台探歌，車主認真說了試車體驗， 目前已經提了4個月，開了8000公裡，他說了二個字：滿足，為何探歌能博得他的喜歡，哪些處所優秀，接下來就讓他來告知我們吧! 外觀設計十分時尚車主買的是一輛白色的車體探歌，它的外觀設計十分時尚，流利的線條也給人一種很大氣的感覺， 造型獨特的進氣格栅很霸氣，一停車遠遠看去，就是一道美麗的風景線，前臉大燈氣勢洶洶，大力渲染駕駛者積極進取的奮鬥精神， 加上大氣的前臉設計和有層次的車尾設計，但是個人以為萬分耐看， 探歌的外觀有着個性的設計風格，整體外觀别緻優雅，更加符合年輕用戶的氣質。

内飾功能一應俱全内飾方面上，中控屏的功能一應俱全，而且用起來很順手，在車内手能接觸到的處所，大面積都是軟性材質，整體的材料很好，對得起這個價格，座包的材質很可以，坐上去無困的感受，全部内飾營造的氛圍很好， 去提車時異味不大，後來買了炭包，天天通風，此刻車内沒什麼味道了，内飾：風格差不多，探歌采用中控偏向駕駛員設計，更實用一些。

令人滿意的動力操控探歌的動力和操控表現沒讓我失望，探歌的發動機在運轉時比較平穩，無抖動的感受，噪音也比較小，而且動力的輸出很強勁，最大馬力150Ps，在7擋雙離合變速箱的影響下，頓挫的感覺非常小，整車提速仍是十分平順，轉彎半徑小，變向準确，方向盤沒有過多的虛位， 1.4T夠家用了，而且它的越野能力很強，在轉彎的時候，車身平穩。

滿足用戶的空間數據很明确：在内部空間内，最能滿足用戶需求的品牌在市場上表現最佳，在買車都看空間的這點上，車内的空間表現感覺還是相當不錯的，坐在首排調整好我的駕駛坐姿，頭部空間還能剩下将近一拳， 探歌還構建車寬、前後懸、軸距可調的靈活造型，實現同級領先的大尺寸車内空間與後排膝部空間，符合前後排用戶的空間需求，在儲物空間方面，車内的積儲空間很豐富，放平日裡的随身物品很輕松，後備箱的深度寬度也很夠，偶爾三兩夥伴出去釣魚，後尾箱都十分的夠使。

探歌移動沙發的美譽确實名不虛傳，開了一個月後，車主:“移動沙發”名不虛傳，過減速帶或不平整道路的時辰，底盤懸挂應該是最如意的地址之一，外柔内剛一點都不外分，座椅的靠背角度合适人體工程學，長時間搭乘也不會感應酸痛，空調也很給力，後排搭乘反映特别好，行駛起來早噪音很低，車内空間十分安靜。 油耗方面，車主們所反饋的數據主要集中在5.8-7升/100km這個區間，不少車主覺得比較省油，往時開的話也就是6L上下， 本身加油實際測過，市區大要每公裡也就是在5.8L左右，高速油耗更是低，從來沒有感想象油耗能到達這一個水平，19萬提輛探歌，駕駛8000公裡後，車主道出了一句大實話。 探歌的各個方面都深得我傾心，最讓我傾心的是它爆表的顔值， 眼下探歌的銷量勇往直前，基本上月薪10000以上就能開它， 我相信探歌一定能夠取得成功，我的體驗是二個字：謝謝，也具有豐富的管理經驗， 探歌能夠取得當今的成就，不光空間方面使得它具有強勁的戰鬥力，其能耗方面呈現也傑出，均能符合用戶的要求， 探歌車型，總結：大衆品牌的成功是值得每一個品牌去學習，學會懂得國人的消費心理以及推出合适的車型，那麼對于探歌的出色表現及認可度，大家還有什麼不同的看法呢，感謝閱讀本期《19萬提了日産奇駿，4個月開了8000公裡，車主:想說句大實話。