哈喽大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭。因為當年修車在舉升機下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭。經過各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。

夏天快要來了，又到了買敞篷的好季節！這次鐵頭就給大家分享一台敞篷小跑車，寶馬Z4。70後80後的朋友們應該都玩過一個QQ遊戲，搶車位！而很多人在遊戲裡面的第一台跑車就是Z4，因為它是遊戲裡最便宜的跑車！那時候還覺得Z4太初級了，很多人都向往擁有更酷更貴的超跑！可是等我們工作進入社會，才知道我們連Z4的一條輪胎都買不起！

但不得不說，這個遊戲讓很多年輕人啟蒙了對跑車的認知！也讓很多年輕人種下了一台跑車的夢想！今天的客戶大哥就是為了情懷而來，他是一個創業小有成就的80後，雖然被現實摩擦掉了銳氣和身材，但年輕時的願望還是在心底蠢蠢欲動！尤其是五一安排了同學聚會，大哥更想給昔日的好朋友們一個驚喜！回味一下時光！

這輛寶馬Z4就是客戶大哥的目标，已經快九個年頭了，當年新車要60多萬，現在還賣近20萬。雖然成色看着還不錯，但是鐵頭剛到這家車行，銷售就說這車有事故，鐵頭一聽估計這事故不能小了，要不銷售不會明說的。可是問他具體哪個地方有事故，他卻開始賣關子了，你自己看呗，你不是來驗車的嘛！

沒錯，鐵頭正是受客戶委托來幫他檢測這輛Z4。二手車嘛，大家都知道水深坑多，不檢測就買的話風險很高！比拆盲盒還刺激，一不小心就中獎！但也有相當多的良心商家靠口碑和信譽赢得了消費者的認可，那麼這一家車行良心不良心呢？

鐵頭以為銷售把事故的情況都告訴了客戶，雙方已經溝通好了呢！畢竟二手車有句話叫，一車一況一價，不論什麼車況，隻要價格合适就不妨礙入手。所以鐵頭就直接開始檢車了，結果後面根本不是鐵頭想象的那樣。到底怎麼回事？還是先跟着鐵頭的看一看有什麼事故吧！

車型年款：2013款 sDrive20i領先型

出廠時間：2013-10

表顯裡程：54795KM

廠商指導：58.30萬

車商報價：19.28萬

檢測地點：山東濟南

先來看發動機艙，跟當年3系一樣的N20B20發動機，2.0T 184馬力，作為一台跑車的話，個人認為功率有點兒低了，跑起來沒有那種更強的推背感！更多的價值還在于它那拉風的外觀造型吧！

這是機蓋的合頁螺絲，有明顯的擰動掉漆痕迹，裡側背面也噴漆了，所以這個機蓋是更換過的。

前風擋玻璃也是更換了的。一看制造日期就知道。這裡需要注意，前機蓋和前擋玻璃都更換的話，那麼安全氣囊就有可能炸開過，這個需要一會兒檢查内飾的時候驗證驗證。

水箱框架和大燈框架的螺絲都噴上漆了，螺絲也有錯位的情況，說明這兩個也是更換了！風扇的數字編碼都沒有擦掉，就算小白不懂車，一看也能知道有問題。

前防撞梁的固定螺絲也擰動錯位了，更重要的是防撞梁開焊還有裂縫，不知道是一次事故還是很多次了，這修車技術...寶馬呀！唉，不說啥了！

左前縱梁的連接闆也有焊接，因為它是不可拆卸式的，所以這個結構受傷就是重大事故了，估計銷售說的事故就是這裡吧！

左前葉子闆有钣金刮膩子噴漆，而且連接葉子闆骨架的支架變形了，伴随着掉漆，這個葉子闆也是受力不輕啊！

還好，葉子闆主骨架和減震座以及輪旋都沒事！如果這些都傷到了，那麼沖擊力就會擴散到駕駛艙了！

左前門和左後葉子闆刮了很厚的膩子，應該有過小刮擦，時間長了膩子會裂開，這是鐵頭告訴大家的一個小知識。左邊A柱、C柱和車頂都是原廠漆，至少說明沒有翻過車，畢竟是敞篷，上面務必要保護好。

車尾後備箱沒有問題，兩邊導水槽都是原廠漆，後圍闆和後蓋都是完好的。隻在左邊後尾燈旁邊看見少許掉漆，但是周圍都沒有變形，應該是拆尾燈磕到了。

右邊的前後葉子闆都有钣金，外觀總體保存的一般，隻有右邊車門和後備箱蓋以及車頂是原廠漆，好一點的是柱子都沒事。

來到右前葉子闆骨架了，漆膜儀一打上去，我去，2290μm的漆面厚度，钣金整形了，又中獎了，事故車又加一項罪名！

右前縱梁估計也傷了吧！但是從上面看，右前縱梁并沒有彎曲變形和钣金切割的情況，潰縮孔洞也沒有潰縮，真的沒撞到？一會兒檢測底盤的時候從下面再觀察觀察。

因為客戶大哥不在現場，鐵頭一邊檢測的時候一邊給他彙報主要的問題，當他看到車輛有事故時，就電話過來問具體的細節。鐵頭就把車頭的換件、變形、焊接等情況一一講清楚，又順便看了下氣囊，告訴大哥說氣囊也爆了！大哥直接說他不能接受這結果，這車不考慮了！讓鐵頭收工回去吧！聽大哥的反映，好像他之前對事故情況并不掌握，于是鐵頭就問他，銷售沒跟你講有事故嗎？我一來他就跟我說了！大哥說沒有，銷售沒跟他講過，要講了他就不費這功夫了！辦的叫什麼事兒！

鐵頭起身跟銷售打招呼準備離開，銷售一看還沒檢測完吧，怎麼就走了？如實跟他說客戶不要了，接受不了前面的事故。銷售抱怨說，這客戶也是有個性，看見挂在網上的信息，啥也不問，不問車況，也不問價，直接就是要查出險和維保，然後要找第三方檢測，就這樣當我們是空氣一樣！從來沒見過這樣買車的！鐵頭回銷售，客戶不問，你要主動講嘛！不是都主動跟我講了嘛！銷售又說，你不知道裡面的銷售技巧！擺擺手，各自分别！

其實以個人角度客觀地說，這輛寶馬Z4還是有可取之處的，首先車的公裡數不多，隻有5萬多公裡，發動機變速箱也沒有吊裝維修過，後面也沒有事故，除了前風檔更換，别的玻璃都是原廠的，快九年的車，漆面有修複也是正常的。還是那句話，二手車一車一況一價，大家覺得這輛Z4多少錢比較合适？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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