當今社會的個人經濟有了一定程度的發展。社會生活的方方面面也令人羨慕。就旅行而言，買一輛車是很方便，所以SUV越來越受歡迎。汽車将陪伴你度過一生中的大部分時間，所以選擇你喜歡的風格是非常重要的。SUV是近年來非常流行的車型。它體積大，越野性能強，今天我們将介紹SUV中的佼佼者——豐田普拉多。

作為一款硬派SUV，普拉多2700基本上每四年小改一次，但它仍是一款熟悉的經典車型，棱角分明。進氣口格栅的五個垂直橫幅設計變得更加複雜，重新設計的前照燈組更加精緻，因此總體設計仍然如此霸氣。

普拉多2700車身上所反映出霸道的不足以解釋。前照燈設計有突出的燈殼，好似一位善戰的猛士。清晰而銳利的腰圍和凸起的前後擋泥闆顯示出它的另一個特點——肌肉發達、運動感十足。

普拉多2700為發動機罩的中心線添加了凹面特征。從建模的角度來看，這一特征細節無疑提高了普拉多頭部的層次感。然而，此功能帶來的更大優勢在于實用性。這種凹面設計将大大改善越野時車輛的前視野。

普拉多2700采用2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16閥（VVT-i）發動機，發動機型号為2TR-FE。最大馬力163馬力，最大扭矩246牛米，車身長×寬×高4990*1885*1845 mm，軸距2790 mm。豐田霸王2700堪稱越野之王，越野性能絕對可靠。

可靠的越野性能是由動力來保證的，而普拉多的輸出馬力隻有163匹經過傳動輸出馬力會更弱。大部分車主面對的是一個動力不足的問題。針對這個問題為普拉多選擇一套機械增壓是一個不錯的提升動力的辦法。

一套機械增壓可以使普拉多2700輸出262匹馬力、392牛米的扭矩。并且馬力的輸出是在發動機與變速箱的安全範圍内進行的。

機械增壓套件是由機械增壓進氣系統、電腦控制系統以及冷卻系統組成的。

1. 機械增壓進氣系統是安裝在原車的進氣系統上的，是在氣門開啟時間内向氣缸内壓入更多的氧氣來進行充分燃燒。
2. 冷卻系統給加壓的空氣進行降溫散熱。經過加壓的空氣是高溫低密度的所以要經過散熱來保證進入氣缸内的氣體為低溫高密度來保證充分的燃燒。

3、因為機械增壓做的是保守提升需要在發動機的安全範圍内進行動力提升，所以就是需要特調程序來控制進氣壓力是在安全可承受的範圍内。還有就是來控制噴油量保證氣缸内的可燃混合氣是最佳的狀态。

為什麼車主選擇了機械增壓，其實機械增壓最大的優點就是動力響應很平順能夠給你絲滑般的加速體驗。哪怕是做到機增800匹也不會像渦輪增壓那樣有渦輪遲滞，更沒有渦輪車介入的那個瞬間踹你一腳的感覺。機械增壓開起來更像自然吸氣的動力響應随踩随有，踩下去就是那種深不見底的感覺。

在豐田家族中，普拉多2700是一款結合了該品牌經典元素的性價比極高的車型。它有一個堅韌和英俊的外觀，符合豐田一貫的陽剛風格。創新理念是雖然他擁有SUV的通過性能，但他的設計更适合城市人的駕駛習慣，成為更受歡迎的豐田車型。

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