大河報·大河客戶端記者 曹傑 李曉波 文圖

3月5日，大河報·大河客戶端記者報道了洛陽超5萬輛共享單車被城管暫扣，街道上“一車難求”一事，報道後引發市民及網友的大量關注。單車占道、亂停亂放嚴重影響市容，如何有效管理？這批暫扣的單車何時才能回歸市場？針對廣大市民和網友關注的熱點問題，洛陽市城市管理局局長易勳在接受記者采訪時，給予回複。

【1】馬上公開招标，隻留一家單車企業進駐洛陽服務

洛陽市城管局局長易勳告訴大河報·大河客戶端記者，他本人及洛陽城管部門，絕對支持共享經濟的有序發展，但共享經濟的發展不能以損害城市管理為代價，目前洛陽市場上，共享單車确實存在着亂停亂放等現象。

同時，鑒于在此次防疫期間，單車企業曝露出的機制不健全、應急不到位、管理漏洞多等問題，為規範洛陽共享單車行業長期有序發展，他們決定通過公開招标方式，選擇一家管理規範、信譽良好的單車企業進駐洛陽市場。

該局住建大隊大隊長薛偉利也向記者證實，3月6日下午，他們已經分别向哈啰、摩拜、青桔三家單車企業發出了招标邀請函，并将與3月9日下午進行公開招投标，最終選擇一家管理規範、信譽良好的共享單車進駐洛陽市場。

“這也就意味着下周，該問題（注：大量單車被扣問題）将能夠得到徹底解決。” 薛偉利說。

随後，記者在洛陽城管部門提供的招标邀請函中看到，招标結束後，（主管部門）允許中标單車企業在洛陽城市區範圍内，投放自有自行車6萬輛，自有電動自行車2萬輛。

“城市區僅保留一家共享單車企業，是否會出現價格壟斷等問題呢？”對于記者的擔憂，易勳說，參與招标的企業需具備相關的資質。同時，為防止因單一企業壟斷帶來的漲價風險，他們要求中标企業必須有公司總部的承諾書，并承諾除非全國範圍或河南省以上範圍價格普調，不得隻針對洛陽制定騎行漲價計劃，“這是個前置條件。”

【2】拟推單車管理新模式，讓環衛工幫忙治理亂停亂放

為了從根本上治理共享單車亂停亂放的問題，易勳說，本次公開招投标，推薦采用“企業管理 環衛工人協助”相結合的全新管理模式。即共享單車企業負責車輛投放、維修、防疫等工作，洛陽市環衛工人負責道路上車輛的有序擺放，共享單車企業給予環衛工人适當補貼或優惠措施。

“洛陽市有7000多名一線環衛工人，每天都工作在道路上，點多面廣，有路的地方就有環衛工人，有路的地方也會有單車。我們也是在嘗試創新，目的是更加有利于城市的管理，有助于共享經濟的健康發展。”易勳說，他認為采用這種“企業管理 環衛工人協助”的單車管理模式，可以将共享單車亂停亂放這個難題治理好。

易勳說，招投标中，如果共享單車企業認同此方案，要提出具體實施辦法和補貼方案。如果企業有比“企業管理 環衛工人協助”更優的方案，且能夠提供實施細則，他們也會采納。

此外，中标企業還将與洛陽市城管部門簽訂協議，有效期兩年，兩年後重新組織招标。未中标企業前期在洛陽中心城區投放的單車，須在招标結束後十日内無條件退出。3月6日晚，記者從摩拜單車，青桔單車企業處了解到，他們已經收到了邀請函。