複興号動車組列車，是中國标準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識産權、達到世界先進水平的動車組列車。

英文代号為CR（China Railway），列車水平高于CRH系列。三個級别為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分别對應350km/h、250km/h和160km/h，适應于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型号是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。複興号CR400系列是上檔時速400公裡、标準時速350公裡。

CR400AF（上，紅神龍）和CR400BF（下，金鳳凰）

2012年，中國标準動車組“複興号”正式啟動研發；2016年7月15日，“複興号”原型車CRH-0207和CRH-0503以超過420公裡的時速在鄭徐高鐵上交會，創造了高鐵列車交會速度的世界新紀錄。2017年6月25日，中國标準動車組被正式命名為“複興号”，于26日在京滬高鐵正式雙向首發； 2018年7月1日起，全國鐵路将實行新的列車運行圖，16輛長編組“複興号”動車組首次投入運營。

與“和諧号”CRH系列相比，“複興号”高速動車組具有以下五大升級點：壽命更長，“複興号”的設計壽命達到了30年，而“和諧号”是20-30年不等；身材更好，采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列車在350公裡時速下運行，人均百公裡能耗下降17%左右；容量更大，列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，列車運行阻力、人均百公裡能耗和車内噪聲明顯下降；舒适度更高，“複興号”空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不适感；列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境；安全性更高，“複興号”設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車部署了2500餘項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個，能夠對走行部狀态、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀态、客室環境進行全方位實時監測。它可以采集各種車輛狀态信息1500餘項，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。此外，列車出現異常時，可自動報警或預警，并能根據安全策略自動采取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設碰撞吸能裝置，在低速運行中出現意外碰撞時，可通過裝置變形，提高動車組被動防護能力。

CR400AF重聯動車組

CR400AF/BF動車組（8編組）布局更加合理，采用4動4拖編組2個動力單元，兩個動力單元旋轉對稱。

标準動車組布局

“複興号”CR400系列動車組的成功研制和投入運用，對于中國全面系統掌握高鐵核心技術、加快高鐵“走出去”具有重要戰略意義。