輪胎鼓包比較多都是什麼原因-tft每日頭條

跑高速之前，或者平時開車前，很多人都會自己對車做一個檢測，主要是檢查一下各個油水是否缺少，輪胎刹車片等基本的項目。這其中輪胎是非常重要的檢查項目之一，除了對老化磨損程度以及是否紮胎的檢查外，是否鼓包往往被忽略，而鼓包是造成爆胎最重要的因素。所以一定要對輪胎的側面做一個仔細檢查。

輪胎鼓包比較多都是什麼原因（輪胎究竟為什麼會鼓包）1

輪胎為什麼會鼓包？

因為簾線斷裂造成的。輪胎側面是最薄的地方，并且裡面沒有鋼絲，是簾布層，就是一根一根的尼龍線在起主要作用，在撐着不讓裡面的氣體往外鼓，是輪胎的骨架。當同時有幾根線斷了之後，該地方就隻剩下橡膠在支撐，強度就很差了，很快就會鼓包。

輪胎鼓包比較多都是什麼原因（輪胎究竟為什麼會鼓包）2

造成簾線斷裂的原因是什麼？

歸根結底都是由于輪胎受外力後造成的，常見的情況有：1.輪胎側面受到了擠壓，比如上馬路牙子會擠到側面。2.過減速帶或大的坑窪深溝沒有減速，輪胎受到猛烈撞擊，側壁受力過大，導緻簾線斷裂。3.胎壓過低，使輪胎側面變形量過大，且反複彎折，造成簾線疲勞斷裂。

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無論是鼓包還是側面受損破裂，都是不能修複的，不可以補胎。因為該地方的簾布層已經斷裂了，補胎隻是在裡面貼上一塊橡膠片，沒有辦法把簾布層修複好，所以行駛一段時間後又會在這裡鼓包，甚至直接爆胎，安全隐患非常大。另外，行駛時輪胎側面是一直處于變形再恢複的狀态，補胎也很容易脫落。

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與輪胎有密切關系的還有輪毂，很多人問輪毂劃傷了，或者磕碰掉一塊，或者某一處變形了，還能不能繼續使用？要看受傷或變形的位置在哪？如果在輪毂的邊緣，或者直接是輪胎與輪毂接觸的地方，那麼就不建議用了，因為輪胎與輪毂接觸的地方需要很好的氣密性，這裡掉了一塊，或者變形了，氣密性一定會被破壞，會産生慢漏氣的情況。如果在其他地方，那麼是可以繼續使用的，除了影響美觀以外，隻要動平衡做好了，其他沒有影響。

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最後，給車做檢查不要忘記檢查輪胎的側面，隻要是發現輪胎鼓包了，就不能再繼續使用了，換上備胎，馬上去輪胎店更換新輪胎。如果鼓包還非常小，也可以低速開到輪胎店，更換輪胎，切忌長距離高速使用。