#十全十美國民家轎#這幾年純電車的發展速度很快，對于許多每天上下班通勤代步的車主來說純電車還是很有吸引力的，開起來每天開銷小，壓力也小。但也有許多老司機還是建議買燃油車，說什麼也不買電動車，這讓人感到很不解，難道他們不在乎油耗嗎？為何老司機還是建議燃油車？看懂這3點，你就明白了！

相比起純電車，燃油車每天開下來明顯消耗更大，開銷更大，而且在前期起步階段需要消耗更多燃油，堵車的時候怠速階段也讓人感到肉疼。相比較之下電車堵車完全無壓力，如果是城市通勤，許多人選擇電車是完全有理由的。本期就以一台經典的燃油車逸動PLUS為例，來聊聊為什麼老司機建議買燃油車。

逸動PLUS是長安旗下多年暢銷的燃油轎車，從2012年3月上市至今已經足足10年，這在國産車型裡并不多見。而10年間長安逸動銷量累計達到125萬台以上，能夠存活10年的國産車本身就很少了，而能夠存活10年并且還一直暢銷的車型就更少。算下來年均12.5萬台，月均萬台以上，即便是合資車想要辦到這一點都不容易。

逸動曆經三次換代，如今在售的為2021款逸動PLUS，相比起上一款，對軸距進行了加長，也更符合國人使用習慣。外觀設計針對自吸版和渦輪版進行了區分，自吸版前臉為橫條格栅，渦輪版為蜂窩格栅，更為運動。車身線條流暢，标準的三廂車結構。

内飾加入了目前流行的雙聯屏，10.25英寸全尺寸液晶儀表盤 10.25英寸液晶中控屏幕，車内設計層次感分明，配置包括360度全景影像、全速自适應巡航、上坡輔助。支持無鑰匙進入和無鑰匙啟動，标配遠程啟動以及内置行車記錄儀。車機支持GPS和導航路況信息顯示、OTA升級和車聯網等功能。

車身尺寸4730*1820*1505mm，前麥弗遜式獨立懸挂，後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂。标準的緊湊級轎車尺寸，車内乘坐空間表現出色，身高174cm的乘員，在前排落座後仍然能保證超過一拳的頭部空間，坐在後排有達到兩拳的腿部空間。

渦輪版逸動PLUS搭載1.4T藍鲸平台發動機，最大功率118KW，馬力160匹，最大扭矩足足260N.m，這個數據比起合資的1.4T引擎完全不落下風，甚至隐隐還能反超。匹配的也是7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高，綜合油耗僅5.8L百公裡。

這樣一台車型，頂配定價10.39萬，算上降價幅度後也隻有10萬不到的裸車價，落地下來不到11萬。相同級别想要選到一台好點的純電車，其實是不太容易的。而自吸版的逸動PLUS更便宜，入門隻有7.29萬。而這個價格選純電車最多隻能選一些入門版，想要買一台緊湊級的三廂純電車，幾乎挑不到太好的。

而純電車開三五年以後，由于電池衰減、電池在整車中所占的價值比例，導緻保值率降得很厲害。因此買燃油車第一個優勢就是在價格便宜的同時，保值率還比純電車高很多，幾年之後如果打算換車，更容易出手，貶值也更少。

除此之外燃油車加油續航也更方便，相比起純電車即便是快充也至少半小時起步的充電速度，燃油車在加油站幾分鐘就可以加滿，又能享受到幾百公裡續航，就算是冬天，續航也不會衰減多少。對于經常需要跑高速跑長途的車主來說，純電車就完全不納入考慮範圍了。不止是經常跑，就算偶爾跑一次高速，也很可能不再考慮純電車。

最後一點就是可靠性，燃油車經曆了上百年的發展時間，各項技術發展較為成熟，可靠性也更好。發動機、底盤、變速箱這三者都經曆了長久的時間考驗，每年的損耗，使用的壽命都能做到讓人心裡有數，基本上不太可能出現突發狀況。而且電路老化也慢，相比起來純電車的電路老化速度則有些難以估計，如果在外面露天停車場充電，下大雨冰雹之類的極端天氣，電路是否還可靠，讓人很難心裡踏實。

綜上主要是三個點，一是燃油車價格劃算的同時還有相比起純電車更高的保值率，對普通車友更省油耗；二是加油續航方便，免除電量焦慮；第三點就是更具可靠性。你們認為這三點有道理嗎？