今年四月份，長安福特新一代蒙迪歐正式上市，其出色的産品力和親民的售價引起網上一片熱議。新一代蒙迪歐是以中國市場為主導開發的産品，并且由福特中國團隊主導設計，全新的造型設計使得這一代蒙迪歐具有劃時代的意義，将扛起長安福特的銷售重任，有望重回月銷上萬的水平，目前其在上市首月銷量已突破3000輛，排名上升了16名。

而随着新一代蒙迪歐的成功，也讓大家把目光放在了福克斯身上，作為擁有過“駕駛者之車”稱号的福克斯，曾經也是緊湊型轎車市場裡大明星，連續三年榮獲年度轎車銷量榜榜首，甚至有過一年賣出40萬輛的佳績，當時的豐田卡羅拉、日産軒逸和大衆朗逸等車型在其面前都不值得一提。

在過去的2021年裡，福克斯累計銷量僅24428輛，還不如其巅峰期一個月的銷量。而到了2022年，福克斯在第一季度累計銷量僅3180輛，同比下滑超高了50%，不禁令人唏噓。

圖為普通版

福克斯在今年銷量下滑明顯一方面是疫情反撲、油價上漲和經濟不景氣導緻的；另一方面則是新款福克斯即将發布，使得不少持币待購的意向用戶選擇了等待。目前新款福克斯在今年2月份完成了申報，新車主要換裝了1.5T四缸發動機，并取消現款車型所搭載的1.5升和1.5T兩款三缸發動機，不少網友聽到後為之歡呼。

而在近日，從相關渠道獲悉，長安福特新款福克斯有望在今年6月份正式上市，這意味着廣大消費者很快就能購買到搭載四缸發動機的新款福克斯。除了換裝四缸發動機之外，新款福克斯針對外觀也進行了調整，根據此前曝光的信息來看，新款福克斯繼續提供兩廂版和三廂版兩種車身形式供用戶選擇，這一點做得還是比較不錯的。

圖為ST line版

具體外觀方面，根據申報圖來看，新車外觀整體還是延續了現款車型的設計風格，并沒有像新一代蒙迪歐那般做出大刀闊斧的改革，這對于保守黨而言，或許更容易接受。

另外，新車依舊會推出ST Line以及新增S EDITION特别版版本。其中ST Line版車型前臉換裝了全新樣式熏黑式蜂窩狀的進氣格栅設計，以及針對下包圍進行了升級，視覺效果更具攻擊力。而S EDITION版本則會提供個性拉花以及車身拉花等。

新車的側面和車尾變化都不大，依舊保留現款車型的設計，包括單邊共兩出的排氣布局等等。而在輪圈方面，新款福克斯兩廂版車型将提供三種不同的輪圈選擇，銀色版本或為入門之選，而兩款黑色多輻式輪圈則展示出了更出色的運動感。

車身尺寸方面，新款三廂版的長寬高分别為4664(4672)/1824/1467(1460)mm，軸距為2705mm；兩廂版的長寬高則為4404(4401)/1824/1453(1470)mm，軸距同為2705mm。相比現款車型，車身長度和寬度均有提升，不過軸距保持不變。

圖為海外新款福克斯

内飾方面，參考海外版車型來看，新款福克斯延續了現款車型的整體布局，針對細節進行了調整，像配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及13.2英寸懸浮式中控大屏，增添了不少科技氛圍和豪華感。不過相比新一代蒙迪歐1.1大屏内飾來看，還是差點意思。

動力方面，根據申報信息顯示，新款福克斯将搭載1.5升四缸渦輪增壓發動機，最大功率130千瓦（177馬力），相比現款1.5T三缸車型提升了3馬力。與此同時，還有消息稱新車還将搭載1.6升四缸渦輪增壓發動機，不過目前還未證實。傳動系統方面，新款福克斯或将提供6擋手動和8擋手自一台變速箱供用戶選擇。

售價方面，作為參考，現款福克斯售價區間10.88-15.38萬元，其中1.5T車型售價區間13.68-15.38萬元，并且終端市場優惠2.2萬元，入門版1.5升車型10萬以内就能落地，1.5T車型13萬能就能落地價，性價比可謂非常高。但盡管如此，其三缸車的身份依然不受人待見。

而如今回歸四缸發動機的福克斯，能否重獲消費者的認可，完全取決于它的價格。考慮到如今緊湊型轎車市場競争激烈，除了本田思域、型格、大衆高爾夫、馬自達昂克賽拉等合資運動型轎車，像傳祺影豹、長安UNI-V和領克02等自主品牌車型也是福克斯強勁的競争對手。

前者這些合資品牌車型，不僅有着品牌光環加持，整體産品力和可靠性還相當出色；而後者這些自主品牌車型，則擁有着越級配置體驗以及親民的售價。因此，新款福克斯想要在緊湊型轎車市場占有一席之地，最有效的方式就保持現款車型售價，教授大膽預測新款福克斯售價區間或為12.68-15.38萬元。

總體來看，新款福克斯最大亮點就是換裝了1.5T四缸發動機，并且針對外觀和内飾也進行了調解，更符合當下審美和用車需求。你們覺得新款福克斯能否重回熱門轎車行列？不妨在評論區探讨一下。