摩托車可以用不同的機油嗎-tft每日頭條

　　機油問題真的是一個老生老生老生常談的問題，特别是摩托能不能用汽車機油的問題，真是正反方都有一大堆的理由，不過小編今天就來一樣一樣全面分析分析，摩托到底能不能用汽車機油。

　　摩托車可以用不同的機油嗎（摩托車到底能不能用汽車機油）(1)

　　第一，反對摩托用汽車的很重要一個理由，就是汽車轉速低，摩托轉速高，但其實這個理由在今天已經不攻自破了，我們日常使用的汽車轉速紅區一般在6000～8000rpm左右，而從大排量拉力車來說，轉速紅區也就比這個高不到2000rpm，在日常騎行中，最佳扭矩區一般也就差個1000rpm，而平順運轉行駛轉速往往差距也就500rpm。

　　摩托車可以用不同的機油嗎（摩托車到底能不能用汽車機油）(2)

　　這意味着，所謂摩托高轉速造成的惡劣工況這個原因是不成立的。何況，現在大多數的摩托都是水冷機，本身并不存在高溫惡劣工況的問題，至少，在機油測算标準都是以攝氏150度極限下的機油工況下測算的話，高轉帶來的高溫不能成為問題。

　　摩托車可以用不同的機油嗎（摩托車到底能不能用汽車機油）(3)

　　第二，摩托的發動機和變速箱是一體潤滑，而汽車則是分離潤滑，反對摩托用汽車機油的人會說，變速箱内齒輪組強大的剪應力會讓沒有抗剪應力的汽車機油迅速失效。這一點其實完全多慮了，抗剪應力這件事情，有個指标，叫做HTHS值，數值越高抗剪應力越好，具體代表什麼就不說了，太複雜，不過JASO在2000年推出摩托車機油标準的時候，對于HTHS值的要求隻要HTHS高于2.9就可以，而讓人意想不到的是，我們現在能買到的絕大部分汽車用機油，甚至汽柴通用機油的抗剪應力，HTHS都要高于3.5！

　　摩托車可以用不同的機油嗎（摩托車到底能不能用汽車機油）(4)

　　要知道，JASO推出摩托車機油标準的時候，正值日本四大瘋狂推出極限轉速民用車的年代，恐怕這個标準的制定，會讓那些用抗剪應力來區别摩托與汽車機油的理論要打臉了。

　　摩托車可以用不同的機油嗎（摩托車到底能不能用汽車機油）(5)

　　第三，很多人說摩托使用汽車機油會造成離合器打滑，這麼說的人，估計從來就沒把汽車機油加到摩托裡面，隻是道聽途說而已。

　　這麼說吧，摩托機油的專用标準隻有一個JASO MA/MB标準，而讓人吃驚的是，比起API标準，JASO的标準竟然沒有發動機台架實驗，這也就是說本身就參考API标準的JASO摩托标準，指數是直接借鑒API在汽車台架實驗上得出的數據。

　　摩托車可以用不同的機油嗎（摩托車到底能不能用汽車機油）(6)

　　至于機油導緻摩托離合器打滑的問題，遺憾的是，沒有任何一個機油标準對此有任何規定，也就是說，這個問題其實根本就不是問題。仔細想想就知道，在粘度都規定好了的情況下，汽車機油怎麼會導緻打滑呢？這簡直就是個沒動腦子的玩笑。

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