工人日報-中工網記者 張翀 通訊員 羅瓊
日前，湖北神農架牽引站外部供電工程220千伏昭農牽線送電成功。至此，由國網鹹甯供電公司設計院設計的鄭萬高鐵神農架段外部供電工程全部投運，标志着鄭萬高鐵湖北段供電任務圓滿完成，為鄭萬高鐵全線通車提供了安全穩定的供電保障。
鄭萬高鐵北起河南鄭州，南達重慶萬州，其中湖北段長286公裡，途經襄陽、神農架、宜昌、恩施，是聯系中原、華中和西南地區的快捷高速通道。2019年8月，國網鹹甯供電公司設計院中标鄭萬高鐵神農架牽引站供電設計項目。工程由主供和熱備供兩路220千伏線路供電，線路合計長度66.9公裡，設計201基鐵塔。
從中标開始，國網鹹甯供電公司組建專家設計小組，5名“跑山電工”便以神農架為家，深入神農架林區新華鎮一帶無人區實地勘測。2020年3月，項目設計通過國家電網公司經研院的評審。2020年8月，完成施工圖設計交底和圖紙會檢。其後，“跑山電工”進行配合建設管理單位做好複檢送電前驗收，直至線路成功送電。
牽引站是高鐵系統的“心髒”，主要為高鐵動車組提供動能輸送，是确保高鐵列車安全、高速、可靠、穩定運行的關鍵。鄭萬高鐵湖北段牽引站外部供電工程新建10回220千伏線路，涉及5座220千伏牽引站。
鄭萬高鐵預計于6月全線建成通車。通車後，鄭州到重慶的距離隻有四個小時了，而在此前，鄭州到重慶坐普通列車需要20多個小時。随着鄭萬高鐵開通，神農架也結束了無高鐵時代。
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