臨沂疏港鐵路特鋼園區站内作業現場

　　央視網消息（記者 李文亮）：8月18日下午，山東省臨沂市臨港經濟開發區疏港鐵路特鋼園區站内，一批從日照港運來的鐵礦粉正在卸貨。

　　“我們裝卸的是到達山鋼永鋒鋼鐵的鐵礦粉，共50車3300噸左右，正通過新能源車倒運。”臨港疏港鐵路特鋼園區站副站長牟晉京告訴記者，150多台新能源車24小時待命，電池5分鐘之内就能更換完畢，貨物及時轉運，第一時間滿足了企業的生産需求。

　　革命老區臨沂是山東省人口最多、面積最大的市，曆史源遠流長、紅色資源富集、經濟體量較大、民營經濟活躍、商貿物流發達。近年來，憑借着臨沂臨港經濟開發區的區位優勢，山東在這裡布局1400萬噸鋼鐵産能，給老區發展帶來了重大機遇。圍繞打造“世界一流、國内領先、綠色生态”的高端不鏽鋼和先進特鋼基地，千億級精鋼産業集群加速成型，人員運輸與貨物運輸爆發式增長，每年面臨約一億噸的運輸需求，尤其是從港口到達臨沂臨港開發區的車輛每天約有20000多輛，交通、環保壓力很大。

　　因此，跳出傳統港口範疇，打造更高平台和萬能接口，成為當務之急。疏港鐵路就是打造港口對外運輸樞紐，順應國家“公轉鐵”政策、踐行國家物流融合發展戰略的具體實踐。

　　作為臨港區高端不鏽鋼與先進特鋼制造産業集群的基礎配套工程，臨港疏港鐵路設計線路全長25.836km，其中新建線路20.287km，改建坪岚鐵路5.549km，共設4個車站，1個線路所，總投資21.87億元。2021年10月31日，臨港疏港鐵路開通運營，連接起臨港經濟開發區和日照岚山港、岚橋港等港口，與既有坪岚線構成局部路網，港口貨物通過疏港鐵路運送到臨港鐵路園區站再轉運到各企業廠區，開啟了臨港陸海聯動、海鐵直運、多式聯運的新紀元。

　　據了解，通過政府引導協調，貨物在岚山港或疏港鐵路貨運場站，可直接由新能源重卡車無縫隙運至臨港企業，實現了“港口 鐵路幹線 新能源重卡接駁”的全過程零排放綠色運輸，打通了聯運、轉運銜接“最後一公裡”，大大降低了物流運輸成本，提高了運輸效率，激發出精鋼基地高質量發展新動能。

　　“我們通過臨港疏港鐵路，實現了港口到企業的直通運輸，可以節約三分之一的運輸時間，減少運輸成本三分之一左右。”牟晉京說。

　　現在，臨港疏港鐵路主要服務于山東鋼鐵永鋒鋼鐵、玫德、億晨等30多家企業，貨物由港口到站點“直通運輸”，為企業的發展提供了有力支撐。截至目前，臨港疏港鐵路吞吐量已經達到260多萬噸，今年全年計劃在500萬噸左右。未來随着1400萬噸不鏽鋼企業的落地投産，臨港疏港鐵路的運量預計将達到5000萬噸。

　　來源： 央視網

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