回眸過往，與鑄鍛結緣近40年在這40年中，我經曆了求學、基層工作、不同崗位曆練我付出于工作，工作培育我，雙向互動中充實着每一天，下面我們就來說一說關于汽車制造與試驗技術累不累?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

　　 汽車制造與試驗技術累不累

　　回眸過往，與鑄鍛結緣近40年。在這40年中，我經曆了求學、基層工作、不同崗位曆練。我付出于工作，工作培育我，雙向互動中充實着每一天。

　　1、求學

　　與鑄造結緣，始于大學所選的鑄造專業。大學四年自己最深刻的印象，就是獲得了洛陽工學院86屆優秀畢業生的榮譽。

　　本科畢業的同年直接攻讀哈爾濱工業大學鑄造專業研究生，師從賈均、陳玉勇教授。研究生期間，在導師的指導下，我的研究生課題“氯化稀土變質劑在鋁合金中的應用”獲得了航天航空工業部1990年科技進步二等獎和一項發明專利。大學和研究生的鑄造專業學習，不僅使我學習了鑄造專業的理論知識，更掌握了鑄造專業分析問題、解決問題的思路和方法。

　　2、工作起步

　　2.1、鑄鐵廠熔化車間

　　1989年碩士研究生畢業後分配到了某大型鑄鐵廠，從熔化車間工藝員做起。當時的熔化車間，采用兩套20t/h熱風除塵沖天爐與45噸有芯工頻爐雙聯熔化生産球墨鑄鐵和灰鑄鐵。

　　生産球墨鑄鐵時，沖天爐鐵水經過多孔塞脫硫包連續脫硫流入工頻爐，經過爐前球化和合金化處理成QT450-10、QT550-3、QT550-6三種牌号，通過澆注機及其随流孕育，從而生産曲軸、凸輪軸、輪毂等球鐵鑄件；

　　生産灰鐵時，經過工頻爐爐前随流孕育和合金化處理成HT200、HT220、HT250三種牌号，通過澆注機及其随流孕育生産缸體、刹車鼓等灰鐵鑄件。

　　我在熔化車間工作了10年，先後擔任熔化車間工藝員、主管技術的主任助理、副主任和主任兼黨支部書記，豐富積累了鑄鐵熔煉、球化、孕育、澆注等技術能力和車間管理能力。 在這期間，我參與或主導的項目獲得了省科技進步一等獎一項和集團科技進步獎多項。 1996年10月，我被破格晉升為高級工程師。

　　2.2、某大型鑄鐵廠值班主任崗位

　　1998年8月，我調任廠值班主任，主要負責全廠生産過程的現場管理、質量管理。我在圓滿完成各項現場管理任務的同時，完整熟悉了整個鑄鐵工廠的工藝流程及日常管理。

　　2.3、某大型鑄鐵廠綜合科科長崗位

　　1998年12月，集團公司改革，整合全集團鑄造資源成立鑄造公司，我所在的大型鑄鐵廠成為鑄造公司的一個專業廠。我調任為該廠的綜合科科長，主要負責廠的管理體系、質量體系的建立健全和部門經濟責任制的考核。在這期間，我學習及推廣邯鋼經驗，在廠嘗試了成本倒推的經濟責任考核辦法，收到了良好效果。

　　2.4、鑄造公司技術部技術部長助理崗位

　　2001年4月，我調任鑄造公司技術部部長助理，主持技術部的工作。主要負責鑄造公司發展規劃及其項目實施、技術管理和信息化工作。在任職期間，我組織編制了鑄造公司五年發展規劃，組織了兩條缸體造型線的升級改造及其配套8噸中頻爐熔煉爐、10噸氣壓保溫澆注爐等發展項目的實施。建立了鑄造公司網站、信息平台，初步開展了鑄造ERP系統的應用等工作。通過工作的鍛煉，自己的工廠規劃能力、項目管理能力、信息化能力有了大幅度提升。

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