貨車司機開車出了交通事故誰負責-tft每日頭條

　　貨車司機開車出了交通事故誰負責（貨車司機幫人開車發生事故）(1)

　　李四買了一輛貨車，挂靠在多多物流公司，李四聘用張三開車，某天，張三在運輸過程中發生交通事故，受傷死亡，交警部門認定張三對此次事故負全部責任。張三的家屬能否要求李四賠償？如果李四不賠償，張三家屬好可以向誰主張，救濟自己的權益？

　　貨車司機開車出了交通事故誰負責（貨車司機幫人開車發生事故）(2)

　　答案：張三的家屬能向李四主張賠償，如果李四不賠償或者經濟實力不強，張三的家屬還可以要求多多物流公司進行賠償。這是為什麼？你是不是認為對于物流公司有點冤大頭、對李四也不公平？

　　貨車司機開車出了交通事故誰負責（貨車司機幫人開車發生事故）(3)

　　分析：

　　張三與李四雖然是個人，但個人之間是不能建立勞動關系，也就不能構成工傷。但是根據《最高人民法院關于審理工傷保險行政案件若幹問題的規定》第三條社會保險行政部門認定下列單位為承擔工傷保險責任單位的，人民法院應予支持：......（五）個人挂靠其他單位對外經營，其聘用的人員因工傷亡的，被挂靠單位為承擔工傷保險責任的單位。即張三駕駛車輛挂靠物流公司，張三能享受工傷待遇，由物流公司承擔工傷保險責任。

　　而工傷賠償是無過錯責任，即指在各種工傷事故中不以勞動者是否存在過錯為賠償前提。李四雖然因為操作失誤原因對此次事故負全部責任，但不影響工傷賠償，除非李四存在故意、醉酒、吸毒、自殘、自殺情形。根據《工傷保險條例》第十六條規定：職工有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：（一）故意犯罪的；（二）醉酒或者吸毒的；（三）自殘或者自殺的。所以，也提醒廣大司機朋友不要再喝酒。

　　我們國家對工傷适用無過錯原則，看似“偏”向對勞動者保護，實則是可取。勞動者與用人單位是不平等的關系，勞動者的經濟、談判能力都低于用人單位，而且創造出的收益，也多被用人單位所得。另一方面，勞動者的危險源也來自于工作環境，很多時候工作環境都是勞動者不能選擇的，表面上是加大了用人單位的責任，但是發生意外的幾率也相對較低，用人單位可以通過工傷保險、商業保險等将風險分擔出去。并且根據法律規定，物流公司賠償張三後，是可以向實際車主進行追償的。

　　也再次提醒實際車主、物流公司一定要買保險，甯可萬無一失，也不可一失萬無，畢竟風險不認人，人人機會均等。幾十萬對每一個平凡的家庭都是一筆不小的數字。我們在想“進”的同時，也要想風險帶來的“負”。

　　祝每一個貨車司機都有保障，祝實際車主、物流公司都能财源滾滾。