無錫和常州應不應該合并呢？最近，網上關于這個話題聊的很多，大餅今天也來講一下自己的看法。

　　還是老規矩，先不下結論，大餅将從行政區劃，曆史，經濟，交通以及未來發展等幾個方面來講一下自己的看法。

　　第一點，行政區劃方面。從行政區劃圖上來看，無錫和常州都呈現出非常奇怪的行政區劃範圍。非常通俗的來講，每一張完整的無錫行政區劃地圖上，都會幾乎把整個常州市區包含在内。而每一張完整的常州行政區劃地圖，也會把無錫下轄的宜興縣級市包含在内。無錫和常州兩地的行政區劃呈現出非常奇怪的之字行，都有非常明顯的交通窄口，無錫更是被常州攔腰截斷，有近一半的土地面積不相連。所以，從行政區劃的分布來看，兩地是極不合理的，或者可以毫不誇張的說，兩地之間存在相互鉗制的情況，如果無錫和常州能夠合并，那麼，這一問題将得到徹底的解決。

　　除此之外，還有行政區劃面積的問題，蘇州雖然是目前江蘇唯一GDP總量超過20000億的城市，但是蘇州的行政區域面積約等于常州加上無錫。而常州和無錫的經濟總量相加，甚至還超越了蘇州。所以說并不是蘇州太強，而是無錫和常州的面積過于狹小。毫無疑問，現如今過于狹小的土地面積，經限制了兩座城市的發展。從精兵簡政的角度來考慮，将地域狹小的城市進行合并，有利于壓縮行政成本，同時，也能夠拓寬無錫和常州的發展機會。所以說，如果無錫和常州能夠合并，那麼長三角，有望新增加一座20000億GDP總量的城市，對于整個長三角城市群的發展來說，可以說是意義深遠。

　　第二個方面是曆史淵源。在清代的時候，關于常州府有一句非常有名的概括，叫做中吳要輔八邑名都。曆史上的浙江湖州，被稱為西吳，蘇州被稱為東吳，而中吳呢，就是指當時的常州。而這句話的後半句八邑名都，則是指當時常州府下轄的八個縣，分别是武進，陽湖，宜興，荊溪，無錫，金匮，江陰和靖江。

　　其中，武進和陽湖就大緻是現在的常州市區，宜興和荊溪呢，則是現在的縣級宜興市，無錫和金匮則差不多是現在的無錫城區。江陰和靖江依舊獨立成縣。所以說，目前的無錫和常州，除了靖江，已經劃歸泰州市管理之外，兩地相加之後，其實就是古代的常州府，加上此前鎮江府的金壇和溧陽。換言之，無錫和常州在曆史上始終是一脈相承的。曆史上，江蘇在科舉考試中，高中進士最多的地方，武進和無錫一直在列。所以說呢，目前無錫和常州除了金壇的少數地區之外，基本上都屬于吳語區，在文化上一脈相承，在風俗上高度統一。兩地合并了，可以說是水到渠成。

　　第三點是，經濟發展。前面已經講到了，如果無錫和常州能夠合并，那麼，首先經濟總量上有望趕超蘇州。除此之外，我們可以通過衛星影像圖發現，無錫和常州的城市邊界已經非常的模糊。常州城區的最東端幾乎已經和無錫城區的最西端相連在一起。對于兩個城市來說，一般情況下，交界地帶都是發展最遲緩的地方，但是拿現如今對于無錫和常州兩座城市來說，交界地帶卻幾乎要連成一片了。如果兩地能夠合并發展，那麼就可以避免很多重複的建設。

　　蘇錫常三市雖然說号稱一家，但是呢，各自在産業上有特色，但是重疊性也非常的高，其實呢，本身就處于一種高度競争的狀态。如果無錫和常州能夠合并為一體，那麼，首先從政府的主導方面來看，就可以規避很多重複建設，可以對于産業布局更科學的安排，原來的無錫地區可以主導發展幾個産業，那麼，常州地區原有的同類型産業就可以向無錫地區進行轉移，而常州地區呢，則可以發展不同樣的新型産業，同理呢，無錫原有的類似産業又可以向常州集聚。所謂聞道有先後，術業有專攻，如此之線的必然是1 1大于二，事半而功倍的效果。

　　第四點是交通建設方面。無錫和常州之間的交通需求是非常旺盛的，但是兩者之間更多的犬牙交錯的毛細血管小路，主幹道路其實并不滿足當下的需求。

　　目前無錫和常州之間僅有滬甯高速、滬武高速和G312等3條主幹道路，武進大道、中惠大道等或斷在無錫或斷在常州。說到底還是分屬不同的行政區劃在作祟。如果兩地能夠合并，那麼很多斷頭路有望打通，居民的交通出行将會更加的便利。除此之外就是對應于當下的疫情防控，比如黃河東路，路的兩頭在常州，而中間一段在江陰，一段疫情管控，交通陷于癱瘓。由于無錫和常州互相割裂的地形，對于疫情防控帶來了非常大的壓力，也給兩地通勤的百姓帶來了諸多不便。如果無錫和常州能夠合并，那麼兩地互相防控的内耗有望終結，疫情防控可以減少不少壓力，也有利于減少疫情等等突發情況對于老百姓生活的影響。

　　第五點，未來發展方面。精耕細作創造了明清時期蘇湖熟天下足的江南魚米之鄉，而今無錫和常州依舊是全國地均GDP最高的地區之一。但是正如城市未來的發展，究竟是向大城市、大融合的方向呢？還是向小城市、多布點的模式呢？大餅覺得很顯然還是前者，隻有城市達到了一定的規模後才能夠提供更加完善的公共服務。目前無錫和常州在人均GDP等指标上領先于國内，但是在總量、高等教育、醫療等方面又短闆明顯。對于兩個東西車程不足1小時的城市來說，重複建設公共資源更多的屬于行政區劃造成的浪費，而非真正的優中取優。

　　那麼在此背景下，無錫和常州的合并其實除了符合行政優化的要求外，也是未來城市格局發展的大勢所趨。更别說兩地在曆史上頗具淵源，同城化和一體化的障礙其實寥寥無幾。

　　最好再來聊一聊合并後城市的名稱以及市府的所在地。按理說現在的無錫 常州≈常州府，但無錫作為近百年滬甯線上唯一成功升格的城市，早已超越常州。無錫和常州合并後繼續叫常州顯然阻力巨大。于此不妨各退一步，可以取江南市或者太平天國時期蘇福省之舊例，叫做蘇福市。

　　至于新的市府，大餅覺得放在原來無錫太湖新城和常州新北區均不甚合适，畢竟是偏居一隅不方便合并後城市的發展需要。大餅大膽推薦位于宜興的周鐵鎮，這裡東依太湖，有恰好是無錫和常州的中心位置，且已經有較為發達的交通基礎，無論是無錫還是常州現有的軌道交通延伸到此均非常容易，作為新城市的市府最為合适。

　　以上就是大餅對于無錫和常州是否應該合并的一些淺顯的看法，還望各位看官不吝賜教。

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