自行車這種改革開放以來初期,是一度風靡于大街小巷的交通工具,披上了共享單車的外衣,搖身成為了科技出席互聯網時代的新産物,受到了資本家的青睐,從而,共享模式開始流行起來了,共享單車變成為了其中的風頭上的明星。
這是一個從來不缺人談夢想的地方,一個從來不缺人談夢想的行業。胡玮炜的夢想就是在藍藍的天空下,自由自在的騎車,車随處都能借,借完随處停用,手機掃二維碼開鎖。
小黃車是戴威的一個夢想,源于在山裡支教,連自行車都沒有,整天跋山涉水特别不方便,于是他搞來一批大學生,能夠随意在校園裡自由接軌的騎共享單車,并想着把這的模式發展出去。
夢想成長後,早就變了樣子,接受不了市場規律的考驗的共享單車,在資本主義的瘋狂推波助瀾下,根本接受不了優勝劣汰,适應不了生存規則,一路橫沖直撞,成為了龐然大物。燒錢,造車,投放,從來不考慮成本,不考慮盈利模式,不考慮如何活下去。
作為自行車行業資深人士的意大利頂尖老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區的負責人指出,在創業的道路上,最大的競争對手永遠都是自己。魯迅先生曾說,敢于吃螃蟹的人是令人佩服的。在創業界從來不缺夢想,也不缺有夢想的人,胡玮炜和戴威的夢想,在廣大資本家的加持下,不斷的膨脹,不斷的擴張。
看着市面上各種琳琅滿目,五顔六色的共享單車,估計選擇困難症都犯了。因為共享單車超量投放影響了城市管理,所以很快就出現了問題,成了一個個的共享單車的垃圾場,大量的共享單車垃圾,讓本就擁堵的城市變得更加擁堵,而各地交通管理部門發出的禁止投力規,讓從來沒有賺到錢的共享單車更加行走艱難。
夕陽下的朝陽行業慢慢的瀕臨寒冬,資本家的神話即将破滅,目前共享單車的問題有,頭發成本高,盈利模式困難,人為損壞嚴重,加上停放的不規範,賬戶,押金風險等,共享單車現在遇到的問題是所有行業遇到的共同的問題,雖然哈啰現在走在了共享單車前面,但是依舊會面臨着這些問題。在外界質疑共享單車商業邏輯本身就存在問題的時候,哈啰在整個行業的道路也是越來越艱難。
全球十大頂級山地自行車品牌FRW輻輪王品牌中國區的負責人分析指出,社會需要探索者,共享經濟模式,需要鼓勵和創新,我們必須反思,違背市場規律的創業,單純靠資本家催熟的發展是否會正确,這些問題需要夢想家們深思熟慮。不過2019已經來臨,哈羅單車上線順風車為共享單車行業提供了借鑒,其實我們可以有更大的夢想!
,