歐美汽車都加裝什麼-tft每日頭條

一直以來就很想寫這個課題，想了良久終于湊齊了自認為北美改裝車的六大誤區，在可以合法改裝國家生活的小夥伴們可以了解一下。

誤區一：輪毂越大越好

改輪毂可以說是汽車改裝中最基礎的操作沒有之一，而很多車主會選擇比原廠很大的輪毂，一來可以使車子看起來性能更強，二來可以減輕車子橫向擺動，增加操控性和穩定性。

歐美汽車都加裝什麼（北美改裝車的六大誤區）1

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然而這些都是誤區，更大的輪毂隻會降低避震效果，降低駕駛舒适度，增加油耗，且使輪胎磨損變快。

誤區二：改排氣的車一定快

對于很多入門玩家，改排氣是改裝必要的一步。車友們可能會認為改過排氣的車子聲浪會明顯增加，回頭率也會飙升，動力同樣會有顯著提升。然而這也是誤區，盡管車子響了，但不動引擎光改排氣是無法帶來太多動力提升的，唯一帶來的就是光響不走的尴尬體驗。

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誤區三：加寬體套件後車子會變快

民用改裝車增加了寬體後往往會使車子更具流線感，且外觀帥氣程度會有顯著的提升，不過有車友認為寬體會增加民用車輛的速度，那就大錯特錯了。

在賽車領域，寬體的作用是為了使車子更穩定，且适當降低阻力。然而民用改裝加了寬體的車子，除了帥，不會有更大的用途。寬體在你車上隻能說是增加重量，且加寬體切了車身，還會使你的愛車貶值。

誤區四：尾翼越高越大越厲害

尾翼是一種擾流部件，尾翼的作用是調整下壓力，使車子在高速駕駛時更具穩定性。

但有人認為車子加尾翼就能提升十匹八匹的，這也是個誤區，并不是所有車型都适合安裝尾翼。

比如坦克300的賽博朋克版就有尾翼，我不知道是拿來做啥的，越野也要考慮風阻嗎？盲目安裝尾翼隻能導緻汽車單向平衡出現問題，非常影響平時駕駛的安全性。

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誤區五：不論什麼tune，刷了就是厲害的

刷ECU也是改裝的必要環節，而刷ECU大概率會提高車子性能。

我為什麼在這裡講的是“大概率”而不是“肯定”呢？原因是有的車友為了省錢省事兒，直接上個即插即用的，這種tune不光不會真的提升車子性能，還會對車子造成很大的影響。

如果你真想tune，去做個custom tune，雖然價格高，但真真切切能給車子帶來性能上的提升。

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誤區六：刹車越大越好

有車友認為刹車越大的車子越厲害，這也是個誤區。

由于油壓活塞的力量相當大，如果刹車盤及刹車油管沒有随之強化，在緊急刹車的情況下，刹車盤和刹車油管可能會因為承受過大擠壓而破裂。

實際上，大多數情況下四活塞卡鉗就已經完全可以應付大部分改裝車的需要了。

有關于改裝車的其他看法歡迎大家轉發讨論~

最後，希望大家“理性改裝，健康玩車”。

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原文鍊接：美國汽車文化｜北美改裝車的六大誤區