奇瑞汽車旗下擁有較多的子品牌，有走高端路線的星途，也有走親民路線的捷途，兩者都主要生産SUV車型，其中捷途主打大空間，高配置，産品具有更高的性價比，以捷途X90 PLUS為例，這款中型SUV官方指導價10.19-13.99萬元，單從價格上來看，定價就相當實惠。而下面要說的是2021款 1.6TD DCT别墅6座版本，官方指導價12.69萬。

外觀方面，車身設計沉穩大氣，有作為中級SUV該有的氣場。前臉采用了多邊形的大嘴式中網格栅，内部由4條雙橫向鍍鉻裝飾條組成，造型很是硬朗。而下格栅是扁平式造型，内部為條形的黑色裝飾條與下包圍形成整體，同時兩側帶有三角形的導流口，内部裝置有點陣式的LED日間行車燈，整體造型精緻又不失氣勢。

大燈是長條形設計，在上方增加有一條貫穿的鍍鉻裝飾條，一直延伸到了兩側大燈，而内部是三燈腔結構，經過熏黑處理并帶有透鏡，大燈在功能方面支持自适應遠近光、自動頭燈、高度調節。

側面輪廓比較硬朗，車頂線條近乎平直，車頂增加有行李架，在C、D柱之間還設計車窗玻璃，能給内部後排座椅提供較好的視野。側面型面采用了雙段式腰線設計，在側裙處形成了内凹處理，底部還增加有一條鍍鉻裝飾條與黑色包圍，包圍同時延伸到了輪眉處，至于輪毂是采用了19英寸多輻式設計。車身尺寸方面，長寬高分别為4858mm/1925mm/1780mm，軸距為2850mm，定位中型車，數據表現很主流。

尾部造型顯得比較高聳，底部的離去角較高，這讓它有着高通過性的同時，也使得後尾廂的離地間隙更高，裝載物件需要提到很高的位置才行，這對力氣小的女生會有一定的難度。尾部同時還增加有黑色包圍以及銀色護闆，排氣是采用了雙邊共出設計，表面經過鍍鉻條包裹，整體厚重又不失運動感。

尾燈是采用了當下比較流行的貫穿式設計，兩側尾燈之間還連接有鍍鉻裝飾條，中間帶有捷途LOGO标識，看起來辨識度很高。至于燈光是采用了LED光源，内部為豎直的排列組合。

内飾方面，車艙設計的較為整潔直觀，是采用了雙色搭配，對稱式的中控布局應用了一體式的大屏，儀表與中控大屏是嵌入式設計，搭配上全觸控的空調控制面闆，整體呈現出了不錯的科技感。不過觸控的功能按鍵顯得很小，盲操作有較高的錯誤率，另外方向盤是三幅式平底造型，擋把看起來很是小巧，表面還包括有皮質以提升握持感。

内飾用料方面，中控台上擋闆是采用了軟性的搪塑材質，表面邊緣經過假縫線處理，而中間鑲嵌了整塊銀色高亮面闆，并一直延伸到了門兩側，呈包圍效果。另外像中央扶手、門兩側以及座椅都是采用了棕色的皮層覆蓋，方向盤為真皮包裹，整體來看，相對于價格而言檔次感很不錯。

車機系統方面，12.3英寸的中控屏是冷色調的界面，顯示效果看起來比較直觀，其中倒車影像較為清晰，而在功能方面具備導航、藍牙、手機互聯、語音識别控制、車聯網等。至于儀表是采用了同尺寸的液晶儀表盤，界面可支持自定義設計，也能顯示較為豐富的行車信息。

配置方面，除了上面所說的娛樂配置以外還搭載了360度全景影像、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、智能遙控鑰匙、外後視鏡電動調節/折疊/加熱、後雨刷、感應雨刷、手動空調等，配置雖然不算全面但足夠用了。

空間上，内部是采用了2-2-2的座椅布局，175cm的體驗者坐在前排頭部能有1拳半，進入中排頭部基本不變，腿部可以在1拳到2拳半之間滑動，保持腿部空間為1拳半進入後排，頭部空間能有4指，而腿部為1拳，除了後排較顯局促以外，其餘還算挺寬敞的。不過後備廂空間就很小了，但好在後排座椅是支持放到的。

動力方面，搭載了一台1.6T的渦輪增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，傳動系統匹配的7擋濕式雙離合變速器，動力性能強勁，但相對來說捷途X90 PLUS體型更大，所以動力會有些不足，隻能夠滿足家用代步需求。

懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連杆式獨立懸架，調校偏向于舒适，對颠簸的路面有較好的過濾效果，這也符合它作為一款家用車的定位。

總的來說，捷途X90 PLUS在顔值、内飾以及配置方面都有一定的優勢，而空間表現中規中舉，動力有點偏弱，而相對其價格而言有所欠缺也是在所難免。如果預算不多，又想要大7座那麼它還是值得考慮的。