2021年度上海國際汽車工業展覽會于4月21日在上海如期舉行，持續時間為4月21日至4月28日，共8天。

　　2021上海車展

　　因為疫情的原因，此次的上海車展也是2021年全球第一個如期舉辦的A級車展。從另一個側面來看，此次上海車展如期舉辦的同時，我們也向全世界展示出了我們對于疫情的控制能力和疫情防控能力。

　　在行業内，車展一共分為A、B、C、D四個級别，A級車展為最高級别

　　一般是由舉辦國汽車工業協會承辦，全球範圍内的汽車廠家直接參展，各國媒體都将會對A級車展進行報道。在A級車展上，各汽車廠商都會利用這次規模盛大、關注度高的機會進行宣傳，各廠商在車展上會發布新技術、新車型及概念車，就連各廠商聘請的車模都是最頂級的。總之，A級車展屬于全球汽車行業的一次盛會。

　　豪車雲集

　　此次的上海車展上，各廠商紛紛發布旗下最新研發的新車型、改款車型及最新技術，提高了消費者對其品牌的認知度和關注度。同時，汽車行業的部分新品牌，也利用此次車展向消費者展示出了自己的實力。也有個别品牌不走尋常路，例如特斯拉，利用自家旗下産品“刹不住”的特點，妥妥地吸引了一波關注。

　　上文中提到，此次上海車展是全球疫情下的第一個如期舉辦的A級車展。由于疫情的影響，全球經濟持續低迷，各汽車廠商旗下産品的銷售量不斷下降，都過起了勒緊褲腰帶的苦日子。

　　而中國的汽車市場依然火熱，在這種大環境下，各個汽車品牌都想利用此次上海車展的機會，向中國消費者展示自家品牌形象和産品實力。所以在上海車展上，無論是主打高端的豪車品牌，還是主打大衆消費的汽車品牌，齊聚一堂。

　　法拉利缺席2021上海車展

　　法拉利

　　在今年豪車雲集的上海車展上，卻缺少了一位常常在A級車展上占據較高關注的常客：法拉利。既然是2021年度全球範圍内第一個如期舉辦的A級車展，作為高端品牌，在2021年度發布了衆多新車型的法拉利卻缺席，這是為何？

　　車展是為汽車廠商提供展示的平台和推廣自身品牌的機會，那麼承包方提供平台和機會的同時必然會收取一些費用，來維持車展的順利舉辦。據悉，此次車展會收取參展方的展台費用和部分服務費。

　　邁凱倫

　　據小道消息稱，法拉利此次參展的費用（展台 服務費）超出了以往參加A級車展的費用，法拉利在争取優惠時沒有成功，想參展就必須按照要求繳納費用，所以“高傲”的法拉利缺席了。邁凱輪也因費用問題缺席。

　　法拉利作為全球汽車行業的領軍品牌，到底因為多高的費用能讓法拉利怯步呢？

　　或許我們可以參照一下蘭博基尼，蘭博基尼同樣作為高端品牌，今年展台的面積之小，與其高高在上的品牌實力有些許不符。據悉，蘭博基尼此次參展的費用大概在1200萬左右。那麼作為法拉利的品牌形象和品牌力來講，參展的費用勢必會超出蘭博基尼，甚至會高出更多。

　　上海車展，蘭博基尼站台

　　今年推出衆多新車型的法拉利，因為參展費用缺席了上海車展，也打破了人們對于豪車和A級車展才是最佳拍檔的慣性思維。

　　因為法拉利的缺席，其品牌也失去了一次推廣自己的機會。有人認為法拉利作為高端品牌，其品牌形象早已根植于消費者心中，即使這一次不參加車展也不會受到影響。

　　切記，這早已不是“酒香不怕巷子深”的年代，即使品牌力再強，品牌形象再高大，也需要宣傳推廣，在各汽車品牌紛紛發力，新的汽車品牌出爐的年代，供消費者選擇的機會更多。高處不勝寒，如果一個汽車品牌不注重對其産品的宣傳，即使再高的品牌力也終将被消費者慢慢淡忘。

　　蘭博基尼展台

　　從另一方面來說，這也叫“以牙還牙”

　　多年以來，各種所謂的豪車品牌在中國市場，面對國内的消費者，一貫采用加價的做法。要想開豪車就必須按照品牌4S店要求加裝選配，隻有在接受加價和增加選配後才能定車，而且，通常情況下沒現車，夠買者交付定金後需要繼續等，少則個把月，多則半年或一年。

　　這種做法似乎已經成為這些所謂豪車的不成文的規定，同樣的車型，同樣的配置，在國外屬于标配，到了國内卻變成了選配，并且毫無道理的要求消費者必須加裝。

　　加價購買的做法屢見不鮮，似乎隻有這樣才能體現出豪車的價值，作為消費者也隻能被“割肉”。

　　此次，法拉利因為費用沒談攏，不願接受車展方的必要條件而退出了。

　　這就叫

　　出來混，總是要還的！

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