先來一張車型屁股

　　發帖前和大家一起先回顧下奧迪S（奧迪運動部）的一些曆史

　　quattro與Quattro

　　時間來到2000年，奧迪推出B5 S4車型 （這款外車型在餘文樂黃秋生主演的香港電影裡出現）電影裡塗裝為黑色，隐形戰車

　　這代B5 S4 搭載2.7L V6雙渦輪增壓發動機 最大馬力250匹。國内擁有同款發動機的車型為奧迪草原狼，李亞鵬同款。

　　在奧迪B5 S4的生涯末期，寶馬M部門和奔馳AMG部門都有大刀闊斧之勢，這時奧迪公司在推出B6 S4的時候換裝了新款4.2L V8發動機，用于對抗寶馬M與奔馳AMG的性能車型，其實在這裡，我感覺奧迪拿S4對抗奔馳寶馬運動部門有點故意而為之，在推出RS4時，是想遠遠超過寶馬M3和奔馳C55的那種氣勢。

　　到了2006年，奧迪在quattro成立的25周年之際，推出了小改款的B7 S4（有5門房車 2門敞篷 5門旅行）

　　下面要介紹的車型，就是2006年奧迪S部門推出的奧迪B7 S4 Avant 旅行版

　　搭載4.2L V8 自然吸氣發動機 6速S-Tiptronic變速箱 第五代quattro四驅系統

　　在6800轉時爆發最大馬力340HP 0-100加速時間為5.4秒

　　正片開始：

　　先從洗車開始，面對35攝氏度的高溫，為大家拍片。（冉姐請雪糕）

　　一個人洗，一個人擦，一個人拍。前前後後，就我自己。

　　沖完泡泡，準備擦車，開拍。

　　既然叫Avant，那麼我們就多研究下臀部吧，前臉和國産的奧迪A4 07款非常一緻。

　　換裝了OZ 19寸輕量化輪毂 輪胎尺寸為235/35R19

　　前半部分。

　　正面角度，中網碰碎了，車主從德國定了中網，等了2個月了，馬上到國内。

　　四出排氣，沒有閥門，跑起來有一種很低沉V8聲浪。為之震撼，不同于寶馬以及奔馳的運動部車型。

　　屁股是亮點。

　　屁股是亮點。屁股是亮點。

　　奧迪從B6 S4開始在V8行列中有了一席之地，之前即使有一對渦輪，B5的2.7T V6也不是奔馳與寶馬的對手。此外，奧迪決心在發動機參數上擊敗寶馬奔馳，于是在B7的奧迪S4上奧迪使其最大馬力達到了340HP，超過了Bimmer's 333HP評級。手動檔S4在7000轉爆發最大馬力，自動擋在6800轉爆發最大馬力，有着quattro加持。使得這一代的S4的綜合性能非常之平衡。

　　這一代奧迪S4原廠标配拉絲金屬内飾（可選裝碳纖維内飾或實木内飾）實拍車擁有黑色車頂以及選裝的碳纖維内飾，

　　附一張銀色内飾圖（6MT車型，0-100加速為5.3秒）。

　　原廠的打孔三幅方向盤，手感極佳。

　　RECARO運動座椅

　　包裹性極佳的RECARO運動座椅，采用12向電動調節 手動腿托。

　　已經14萬公裡，自檢狀态，着車後無任何故障碼。

　　配置：面闆有ESP開關，倒車雷達開關，座椅加熱，分區自動空調，215瓦的BOSE 10喇叭音響。

　　後排支持46放倒，後排置物簾也可以固定好。

　　座椅正常位置。

　　個人非常喜歡的原廠後排隔離網。

　　後置物簾，拉手部分設計了一個阻尼擋闆，一個拉手也設計擋闆，夠用心。

　　下面拍了一組在崂山山内的照片，大家看下。

　　崂山 （AAAAA級旅遊景區）

　　崂山，位于青島市東部，古代又曾稱牢山、勞山、鳌山等。它是山東半島的主要山脈，崂山的最高峰名為巨峰，又稱崂頂，地處北緯36°10′，東經120°37′，海拔1132.7米，峰頂面積約1.5平方公裡，為崂山的主峰。 是中國海岸線第一高峰，有着海上“第一名山”之稱。當地有一句古語說：“泰山雖雲高，不如東海崂。”

　　住在青島的朋友認識這裡。

　　踩到3分之1油門，遊客已經側目。

　　我曾猜想，狹窄的山路對于S4這種尺寸的車型來說，沒啥看點吧，其實我錯了。

　　深入山林。

　　在山間開着四驅車，聽着V8的聲浪。

　　在這裡，景色是重點。

　　避開了高峰時段，選擇遊客已經離開的時間。

　　S4說：前面這個小彎對我來說，輕松的很。

　　不不，我們還是欣賞景色為主。

　　A4前臉。

　　崂山，東高而懸崖傍海，西緩而丘陵起伏，山區面積446平方公裡。山脈以崂頂為中心，向四方延伸，尤以西北、西南兩個方向延伸較長，形成了巨峰、三标山、石門山和午山四條支脈，崂山的餘脈沿東海岸向北至即墨市的東部，西抵膠州灣畔，西南方向的餘脈則延伸到青島市區，形成了市區的十餘個山頭和跌宕起伏的丘陵地形。

　　大家仔細看下，其實看現在的A3就很有當時這款A4的感覺，稍微拉長及是A4。

　　光芒萬丈。

　　山路狹窄，舍棄了很多的拍攝角度。

　　一直在看沿路的風景，忘記了拍車。

　　遠處的山路。

　　景色宜人。

　　丁字形的C柱。

　　動态圖用了幾分鐘拍了幾張。找不到合适的彎道。湊合看，下次專門拍動态。

　　因為時間的關系隻能一路狂飙，半趕路半拍攝。

　　仰口風景區

　　仰口風景遊覽區位于崂山景區的東北部。景區岚光霭氣中群峰峭拔，争奇鬥妍，翠竹青松裡掩映着“海上宮殿”太平宮；關帝廟置身蒼松山楸間，前臨澗水、襟倚翠竹。懸崖峭壁下隐蔽着諸多奇石怪洞：有載記元朝著名道士邱處機的詠崂山景物詩21首的白龍洞；曆代道士練功之地猶龍洞；由“青龍”、“白虎”、“朱雀”、“玄武”四塊巨石構成的白雲洞。在有名的獅子峰巅可欣賞動人的奇觀“獅峰賓日”，峰下可仰觀迷人的勝景“獅嶺橫雲”。

　　跑到了晚上。

　　吹吹海風，感受下大海的懷抱。

　　大哥要坐在後備箱裡感受下。

　　天全黑了。也沒有燈光，拿着手機閃光燈照了一圈。

　　手機閃光燈的效果。

　　大哥說喜歡這個路燈的色調，回家路上去大學裡吹了吹風。

　　夜裡大學。

　　車主也累癱了，蹲在那裡。

　　在這裡說下個人想到的幾個事：

　　開完之前的奧迪S8沒感覺奧迪的S部門沒有什麼亮點，當開完了S3感覺這一代車型真是适合日常代步，開完這款S4以後感覺，這台V8設計的中後段巡航，肯定是會很給力，原廠聲浪剛好，再大一點，跑長途感覺耳朵會廢了，四驅的後輪跟随性極佳，車型内飾外觀設計低調有内涵，對奧迪S部門刮目相看。這是一個質的轉變。

　　聲明：本文内容來自愛卡汽車論壇網友

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