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　　跟車友們說個不幸的消息，特别是還沒有購買路虎的車友們，恐怕以後再也沒有機會購買路虎汽車了，那個張嘉譯說的血性男人都想擁有的路虎汽車要沒了，這是什麼情況？事情是從前段時間捷豹路虎公司在上海國際車展上宣布的一個消息說起，這個消息是說捷豹路虎公司對旗下品牌重新梳理了一番。

　　捷豹路虎CEO阿德裡安·馬德爾宣布，捷豹路虎公司通過梳理後，将路虎旗下的三個子産品序列：攬勝、衛士、發現，直接躍升為三個獨立的品牌，直接與捷豹品牌并行。也就是說，路虎的名稱以後不會出現在産品中了，未來捷豹路虎新家族将由攬勝(Range Rover)、衛士(Defender)、發現(Discovery)、捷豹(JAGUAR)四大品牌組成。

　　對于這一決定，相信部分車友或多或少會有點失落，畢竟以後跟人說起自己開什麼車時，不能說開路虎了。同樣感到惋惜的還有捷豹路虎首席設計官GerryMcGovern，在接受采訪時就表示：“其實我們非常喜歡LandRover(路虎)這個名字，但它不像攬勝那樣有品牌價值，而且衛士正在快速崛起。”品牌價值這一說法，也得到了來自捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰的印證，在對這一決定進行解釋時說道：“路虎品牌确實已經深入人心，但是具體到産品關注上，其實消費者已經更聚焦，他們搜索攬勝、衛士和發現的次數，要比搜索路虎多。”

　　而這一切或許是受市場上“七折豹，八折虎”調侃的拖累，一是造成了銷量下滑嚴重，2022年奇瑞捷豹路虎的零售銷量僅為49228輛，比巅峰時期的14萬輛少了近9萬台。二是路虎的高端豪華感如今在不斷喪失，官方指導價為38.28萬的國産發現運動降至27萬元，優惠幅度高達11萬多，官方指導價為38.98萬元的攬勝極光，隻要24萬元，優惠了近15萬元。所以開一兩百萬的路虎攬勝車主，可能是更願意說自己是開攬勝，而不是說路虎。

　　據悉，捷豹路虎公司将三個子産品獨立成品牌，會突出各自的差異性，消費者也将會更輕松聚焦到目标車型。路虎舍下了75年的招牌，可以說是路虎落幕，四大品牌新生，今後對于新家族的四大品牌的定位分别是：攬勝定位豪華車，衛士專注于硬派越野，發現定位全能實用的多功能性車型，而捷豹未來就承擔着電氣化轉型重任，将以全電動車型的面貌出現。

　　下面車友們一起來欣賞這一組捷豹路虎的車型圖片吧，如果車友們喜歡的話可以動動發财的小手給我們一個關注支持，同時歡迎車友們留言策一下，絲家車将繼續為車友們奉上精彩作品。

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