不知道各位有沒有注意到，在這幾天有一個話題忽然就火了起來，那就是10年對比大挑戰。這個挑戰的大概規則就是發出一樣東西10年前後的照片，然後大家夥一起來點評一下。對于這個挑戰我覺得最大的意義就是看看10年前後最顯著的變化是什麼，還有保留了什麼，從而得出一個對未來的發展有幫助的經驗。不過我們今天的話題可不必想得那麼細，各位可以隻看看誰的顔值變化最大就可以啦，下面馬上開始10年對比大挑戰！參賽選手為：奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級别以及大衆CC，對比年份為2019年與2009年。

　　磚叔點評：2009年那一代的奧迪A4L（B8）是我印象最深刻的車型，因為“淚眼”狀的日間行車燈，就是在這一代裡出現的，而且奧迪A4（B8）也是最先擁有日間行車燈這個配置的車型，因此奧迪“玩燈”這個梗，我猜就是由此而來的。在這10年裡頭，新一代的A4L（B9）面世，我覺得它雖然沒有潤的車身線條，但是擁有着奧迪所貫徹的科技感，比方說全新的虛拟座艙、MMI娛樂系統、更高規格的矩陣式LED大燈以及駕駛輔助系統。總的來說，奧迪A4L這個車型在10年對比大挑戰中，我覺得是一輛比較成功的車型。

　　磚叔點評：奔馳C級在這10年裡除了幾次中期改款，同樣隻有一次大改款，就是底盤代号W204到W205。2009年的那一代W204 C級令我印象最深刻的是他第一次采用了大标的造型，而且外觀也變得比W203款更年輕、更運動。而在這10年裡頭，我認為奔馳把内飾的豪華程度做得更高了，如果說在W204版本的C級，豪華程度在同級别裡不算太突出，那麼W205版我認為就是同級别裡的領先水平了，比如說目前奔馳最拿手的64色氛圍燈，能讓你有一個特别舒服的晚上駕駛體驗。總的來說，在這10年裡奔馳是在豪華與運動上用了功，我們不妨猜想一下，在下一個10年，奔馳C級會變得怎麼樣。

　　磚叔點評：由于目前G20暫未上市，因此隻能從外觀和外媒公布的數據上談談變化。在這10年裡，我認為變化最大的就是軸距了，從外媒曝光的數據中，2019款的G20軸距已經加長到了2851mm，這個長度已經趕得上老款的5系了。不過長度雖然加長了，但是寶馬3系從E90到F30之間，一直沒有讓人失望的就是它那令人着迷的操控，相信在G20上，也會如此。總的來說，新款G20将會是寶馬在2019年裡的一款重磅車型，到時候我們試駕了，再做一次詳細的介紹！

　　磚叔點評：如果按嚴格意義來講的話，其實大衆CC隻換代了一次，因為在海外，新一代的CC的命名為Arteon，不過在中國市場，就算它換代兩次好了。2009款的CC是我很喜歡的車型，最大的原因就是因為它是一輛最便宜的無邊框轎跑車型。在這10年裡說它變化最的的地方是顔值，是因為它在第一次換代中确實有點“長殘了”，而到了最新一代的時候，才重回顔值巅峰。總的來說，CC在這10年的變化還是蠻大的，唯一缺點就是内飾設計比較普通，希望在未來10年裡，大衆能在内飾設計上有更突出的改變呀！

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