李書福要打團戰了-tft每日頭條

去年沃爾沃正式挂牌上市，股價大漲之後，吉利就像嘗到甜頭一樣，如今又打算将旗下三家車企獨立上市。有媒體消息稱，吉利控股集團将在今年推動旗下極星、路特斯和極氪是三個品牌獨立IPO，按照計劃它們都将在今年年内完成，這次看來是要打團戰了。

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沃爾沃上市現場

極星品牌上市非常有必要，畢竟這個擁有吉利和沃爾沃汽車雙背書的品牌，獨立4年來，不僅沒有帶來亮眼的市場成績，甚至已經趨于市場淘汰的邊緣化，有傳言稱正是因為極星糟糕的市場，引起吉利的不滿，所以才有此快速推動上市的計劃，筆者認為此言不虛，畢竟在國内年銷連5位數都上不去的車企，的确有些拖吉利後腿。

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極星汽車發布的上市計劃

但極星品牌的上市，其實早在2020年就有消息，去年（2021年）9月，它還宣布将與香港注冊公司Polestar Automotive Holding Limited達成協議，以SPAC的方式借殼上市，目前公司估值為200億美元（約合1565億港元）。什麼概念？吉利汽車港股市值也就是1239億港元，這比吉利還要高。

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極星品牌

路特斯上市也早有計劃，2018年初路特斯已經宣布許多電動化的目标，比如它表示将成為行業首個向電動化、智能化的跑車品牌，并在三年後發布最後一款燃油車，同時5年産品規劃中，路特斯打造的新車都為高端智能電動車。旗下路特斯科技在2月份表示，此次上市主要目的是為了電動化轉型和國際擴張提供資金。

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路特斯

時隔三年，路特斯的确發布燃油跑車絕唱——Emira，前幾天也帶來旗下首款純電SUV——ELETRE的首發，接下來還有代号Type133的純電四門轎跑等車型，整體步調還是非常一緻，足以證明它的決心。這些産品擴張所需的資金數額并不小，這場上市将顯得很有必要。

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路特斯Emira

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路特斯ELETRE

極氪汽車的上市，此前也有非常明顯的信号，去年6月25日，吉利汽車宣布撤回科創闆上市申請，并發布公告稱，吉利正在為極氪智能科技可持續發展探索不同的外部融資方案，之後吉利還退出極氪汽車大股東的位置，新增股東上海華普國潤汽車有限公司，明顯要把極氪汽車劃分到華普名下，也是方便後期獨立上市。

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吉利從一體化管理子品牌，到現如今紛紛獨立各品牌進行IPO，無非就是讓它們快速募集資金發展壯大，同時也可以提升吉利在國際市場的地位，沃爾沃上市就是很好的例子，至今IPO價格已經大漲30%，而極星、路特斯、極氪三大品牌的獨立上市，或許也有機會迎來大漲。