據悉，意大利頗具科幻色彩的“異型”踏闆 2020款 意塔傑特 Italjet Dragster 125/200，首批限量499台（帶序列号）已被預定一空，将于6月量産交付！

　　其定購價各地區不同有小幅差異。歐洲的售價分别為4900歐元（125）和5400歐元（200），約合3.8w和4.2w；日本的售價分别為638,000日元（125）和689,500日元（200），約合4.2W和4.56W。中國台灣省争取到部分首批名額，而大陸各車行在之前并未傳出有預定消息。

　　2020款Italjet Dragster 125/200新車有三種配色，分别是“馬特·黑×古銅色（初版特種顔色）”“亞光黑色x黃色”和“亞光黑色x紅色x白色”。（圖片可能與最終上市版有出入）

　　2018年米蘭車展上，Italjet“Drag Star”以概念車形式首次亮相，瞬即被全球車友惦記，一直期待能盡早擁有它，受歡迎程度之高實屬罕見。與概念車同台展出的是Italjet于1995年推出的第一台Dragster，可以看出來，新款承襲了原始車獨創的設計風格。

　　1995年Dragster

　　全新Italjet Dragster采用“New Urban SuperBike”（新型都市超跑）設計理念，以其獨創性設計和高端配置的加持赢得了車界尊重，将Italjet這個不算大的車企推到了車界前台，并為人們所熟悉！該車絕不僅停留在外形雕琢層面，其轉向、懸吊、車架等機構和部件，均凝聚了設計者之别具匠心，單拎出來都能說上半天。

　　全新Italjet Dragster配備了水冷、四沖程、DOHC、4氣門、單缸發動機，符合歐4排放标準，分為125cc和200cc兩種排量。125[200]最大功率為14.9Ps/10000rpm [19.8Ps/8250rpm]， 12Nm/7750rpm[17Nm/6250rpm]。車重108[112]kg。

　　鋁合金懸臂式（單）前擺臂已獲得專利，被稱為獨立轉向系統（ISS），該機構将轉向與與懸架作動分離，具有極佳的濾振效果；裸露的鋼格子車架（附帶鋁闆），充分展示了“力與美”的巧妙組合。

　　橫置前減振器布局，能使車輛在制動時，将減速沖擊力分解到車架結構中，而不是僅依靠減振彈簧承受，有效規避了制動點頭現象。

　　輪胎采用倍耐力天使胎，前輪為120/70R12，後輪為140/60R13。

　　鋁合金分離式把手，符合Super Bike定位。

　　前後采用Brembo液壓盤式制動器，前φ175mm碟配雙活塞卡鉗，後φ240mm碟配單活塞卡鉗。

　　專門為Dragster設計的Led燈組，前整流罩造型充分考慮到散熱與空氣動力學的平衡運用，再次傳達出DRAGSTER獨具匠心的設計理念。

　　座墊設計也十分藝術，給人以高級感！座椅高度770mm，适合絕大多數群體。

　　雖然國内市場沒有首批限量車份額，不過，意塔傑特公司與國内金城和龍嘉兩家摩托公司似乎均有業務往來，而且有消息顯示，從今年5月開始，意塔傑特官方授權實體店将在全國各省陸續鋪設。如此看來，這台Italjet Dragster異型踏闆車将來會出現在國内市場，喜歡它的車友請靜候佳音。我們更希望Italjet Dragster可以國内代工，專賣經銷。

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