卡車司機是個辛苦的職業，在整個公路貨運都面臨着巨大的轉變的時刻，油價上漲，運價走低，各種限行限高等問題困擾着司機們。

為了整合車貨資源，方便司機們更快的找到貨源，貨運平台逐漸增多起來，車友們隻需要通過平台訂貨就可以了，看起來十分的方便，但是正是這種方便也讓很多不法分子鑽了空子，經常會有卡友上當受騙。這裡小編總結了一些老司機的配貨經驗，希望能幫助大家規避一些不必要的風險。

1、盡量不要從微信轉賬，支付信息費一定要謹慎不要墊資，不要墊資，不要墊資，重要的事情說三遍。信息費一旦超過200元以上就要小心了，最好在或雲平台上支付，有什麼萬一也可以及時投訴。在這裡給大家推薦一個靠譜的車貨匹配平台衆卡e族，這裡有強大的風控體系，保證用戶的安全。

2、配貨細節一定問清楚

比如你拉的是什麼貨，抛貨的話要裝多高，現在超過4.2就會被罰款也不讓上高速，如果是重貨的話，實際上是多少噸？為了防止觸碰到禁區，一定要問清楚裝貨卸貨的具體地址，現在限行限高那麼多，如果裡裝、卸貨的地方太遠的話，肯定會産生額外的費用。最重要的一點是問清楚運費是壓回單還是到付，如果是壓回單最好卸完貨讓收貨方簽了字，拍照發給對方，讓他打錢，壓200到300的回單寄給對方，對方收到回單後再把餘款打過來，萬一有變化能降低多少損失就降低多少。

3、拉樹苗要注意什麼

一定要問清楚要不要蓋篷布，怕不怕颠。要是土球掉了，貨主會說樹的成活率不高。路遠的話，最好讓貨主辦個木材檢疫，防止查車。站友們如果配到黃島的貨，一定要問清是不是進倉的，如果是進倉的，産生的進倉費是誰的，再就是進倉的貨都是出口的，不能有任何差錯。接貨的都是裝卸工，如果貨有毛病了，說什麼他們都是拒收的。中間産生的費用都會從運費裡扣的。

4、拉綠通

現在綠通基本上都是要壓車的，配貨的時候一定要問清，要賣幾天，有沒有進場費，有的話是誰付。像鄭州某市場進門費按輪胎收900-20的收900，常州某地進場費，前四後八200元;贛州某水果市場一天80元，福州某水果市場一天40元，這些基本都是車上付。泉州水果市場和合肥、台州、溫州的蔬菜批發市場，這些地方就是貨主的，進市場的時候車上先墊上，出市場的時候貨主會把運費和進場費一起給。

5、拉西瓜

這個季節西瓜還是蠻多的，拉西瓜一定注意是賣貨還是卸貨，裝西瓜一定要過磅，不能超噸。也不要把蓬布全部蓋住，隻蓋頂棚就行。裝好車不能極速行駛，容易造成貨損。最好一定要先給錢再拉，因為一車西瓜也沒有運費值錢，一旦貨主不要了，賣不動了，吃虧的是車主！如果拉貨去海南，一定不要帶木片、木條之類的，那邊車載木材檢疫查的比較嚴格，保險起見，最好不要帶！

6、拉小龍蝦和櫻桃

這兩種時效性要求比較高，如果車子比較破，速度比較慢，千萬不要拉小龍蝦，因為小龍蝦是鮮活綠通，時間給的少，卡的比較緊，路上除了加油，飯都不敢吃，更不敢出現車子壞了，不要貪圖價格高，一旦發生遲到，後果不堪設想，行業裡都稱“奪命小龍蝦”，櫻桃和小龍蝦差不多，行業裡稱為“催命櫻桃”！

這些都是老司機多年跑貨運的經驗，卡友們可以參考一下，如果有什麼沒說到的，歡迎留言補充！