陳晖

今年8月6日，随着祁門至婺源高速新亭特大橋最後一片鋼混疊合梁穩穩落在蓋梁上，祁婺高速A2标全線順利貫通。從高空俯瞰，新亭大橋與花園大橋、十畝大橋相連、延伸，猶如一條“鋼混”彩虹飛越在青山綠水間，美不勝收。

交通是經濟的脈絡和文明的紐帶。高速公路縱橫贛鄱，國省道路連線成網，農村公路進村入戶，水運航道通江達海……十年來，江西交通巨變正改變時空格局，全面構建支撐全省高質量跨越式發展大通道。

黃山餘脈的月嶺山，橫亘在婺源縣沱川鄉的西南側。一條正在修建的高速公路——山東德州至江西上饒高速公路贛皖界至婺源段，計劃從月嶺山穿過。

十年來，我省緊緊抓住交通基礎設施建設的難得機遇期，全省完成新建高速公路通車裡程達2000餘公裡。2014年，随着萬載、安遠兩個縣結束了不通高速公路的曆史，江西境内100個縣（市、區）全面實現通高速的目标。

一條條高速公路阡陌縱橫，鋪就江西經濟發展的快車道；一條條農村公路平坦寬敞，編織着百姓幸福生活。

“以前路沒有修通，芙蓉李就爛在山裡。現在路修好了，芙蓉李搖身一變成了‘緻富果’。” 談起交通給生活帶來的變化，會昌縣洞頭鄉畲族村村民藍桂榮贊不絕口。近年來，會昌縣依托“四好農村路”，積極推動農村産業化、規模化、特色化發展，讓群衆實現了進出有好路、産業有出路、緻富有門路。

十年來，我省加快推動“交通 特色産業”“交通 旅遊”等發展，強化農村公路對鄉村産業發展的支撐作用。2018年上半年，我省全面完成25戶以上自然村通水泥路；2019年底，全省所有村民小組通水泥路，在全國率先實現“組組通”水泥路。

農村公路連接的是鄉村與城市，打通的是富足與希望。

在距離餘幹縣鹭鸶港鄉沿河村不到1公裡處，餘幹高鐵站正在加緊建設當中。這個曾經的“十三五”貧困村，如今，正煥發出新的活力。

“做夢也沒想過村裡會通高鐵，以後15分鐘就能從餘幹到南昌了。” 沿河村支部書記兼村主任白雲西說，以前村裡出行基本靠大巴車，外出一趟很不容易。

鐵路、高鐵連線成網，給地方經濟發展帶來了新的動能。十年來，我省鐵路路網布局不斷完善，鐵路動車組覆蓋全部設區市，先後建成武九、九景衢、南龍、昌贛、贛深、安九、浩吉等鐵路，全省鐵路營業裡程達5219公裡，其中高鐵2086公裡，成為全國第4個實現“市市通高鐵”的省份。

一條條鐵路建成通車，串聯起一座座城市；一條條航道縱橫交錯，融入立體互聯的綜合交通網。

8月8日上午，萬安樞紐二線船閘的巨型閘門緩緩開啟，一艘試航船舶緩緩通過，标志着千裡贛江“黃金水道”的經濟大動脈成功打通，實現了贛江高等級航道真正意義上的全線貫通。

十年來，水資源豐富的江西，正不斷加大水運基礎設施建設力度，補齊水運短闆，逐步釋放水運紅利。随着贛江全線六個梯級、信江全線三個梯級樞紐、船閘項目的全部落地，我省水運基礎設施能力得到大提升。截至2021年，全省内河高等級航道裡程達到871公裡，贛江、信江實現三級通航，“兩橫一縱”的高等級航道網基本形成。