MINI旗下的新一代SUV預計将在2023年進入市場，最近我們首次發現了它的身影，可真是又長大了不少。

按照車型換代的慣例，新一代車型的尺寸通常都要比老款大上一些。就像MINI 2010年首次推出的SUV COUNTRYMAN車長和軸距分别還不到4.1米和2.6米；2017年第二代車型的長度和軸距就分别增加到了4.3米和2.67米。2023年将要亮相的第三代MINI COUNTRYMAN也沒能免俗，這款車的尺寸将更接近它的親戚BMW X1。

BMW 1系（F40）是FAAR平台的首款車型

鑒于UKL平台讓寶馬首次進入前驅領域便取得成功，慕尼黑人又欲罷不能地在其基礎上開發了新的前驅平台FAAR（Frontantriebs-Architektur），在輕量化與模塊化方面更進一步，同時可以兼容内燃機、插電混動和純電動這些不同的動力系統。下一代X1和COUNTRYMAN就都将以FAAR為基礎，這意味着它們都将有純電動的版本，并且已經得到了官方的确認。

不過看起來MINI并不打算像寶馬那樣提供插電式混動版本，它的燃油版本将基本與BMW X1共享動力系統，估計仍将是1.5T和2.0T兩種排量的汽油機，并搭配雙離合器變速箱或8擋自動變速箱。

從這批照片上看，新一代COUNTRYMAN的測試車仍然帶有極為顯著的品牌設計元素，但是尺寸變得相當驚人：在新平台的基礎上，COUNTRYMAN的車身長度将猛增20厘米，達到4.5米左右，幾乎跳越了半個級别。看起來軸距也有很大幅度的增長。更大的車身無疑将帶來更寬敞的内部空間，尤其是對後排的乘客來說更加友好，同時行李廂也将更具實用性。

另有一些說法認為，下一代COUNTRYMAN将會有一個純電動的Coupe版本，并将讓PACEMAN這個名字再度複活。此外，我們沒能捕捉到這款車駕駛室内部的情況，但根據之前的信息，下一代MINI全系列車型的内飾都将采用全新的設計風格。

現款COUNTRYMAN目前由位于荷蘭伯恩（Born）的VDL Nedcar進行組裝，而下一代COUNTRYMAN和X1這對兄弟車型都将首先在萊比錫工廠投産，MINI的SUV将首次打上德國制造的标簽，同時這也是寶馬和MINI第一次在同一個工廠生産。在中國市場，由于MINI已經與長城汽車合資成立了專門生産MINI電動車型的光束汽車，下一代COUNTRYMAN的純電動版将有很大希望落戶光束張家港工廠。而燃油版是否會放在華晨寶馬的工廠與X1共線生産現在還是未知數。

從長遠來看，即便新一代COUNTRYMAN不再Mini，它也不是這個英國品牌成長道路上的終點，根據MINI首席設計師奧利弗•海爾默的說法，雖然COUNTRYMAN取得了不錯的成績，但是對于像中國和美國這樣的市場，消費者的期望完全不同。因此，MINI将為他們專門開發更大的車型——英國人并不會因為品牌名稱而為産品尺寸設限，但是它們必須看起來、開起來仍然MINI。

本文作者為踢車幫 阿來