國内最便宜的從南到北綠皮火車-tft每日頭條

在外出旅遊的時候，很多人都會乘坐公共交通工具，因為并非所有的人都願意自駕去旅遊。如果說很多人在旅遊前都會做預算，選擇最經濟的方式出遊，那麼乘坐火車一定是他們最優選。不過如果要去的旅遊目的地是超過8個小時車程的，就不建議坐硬座了。本身火車車廂的空間就狹窄，長時間坐在硬座位置上，一定非常不舒服。

國内最便宜的從南到北綠皮火車（我國首列全卧鋪火車）1

所以在我們國家，為了滿足不同乘客的需求，都會在火車車廂安排卧鋪。卧鋪可以給到旅客更好的休息空間，況且它的費用差不多隻是硬座價格的兩倍，相對而言還是比較經濟的。但你知道嗎？在我們國家，還有一列火車，被安排了滿座的卧鋪，在這列火車上，旅客沒有選擇的空間，隻能購買到卧鋪。

國内最便宜的從南到北綠皮火車（我國首列全卧鋪火車）2

并且這列火車一般是晚上運行，到了第二天早上就可以到達目的地，可謂夕發朝至一站直達，所以乘坐這列火車車次的旅客都表示：不怕坐過站，省心！K53車次，是由北京開往沈陽往返的一列火車車次。衆所周知，以"K"為首字母的火車車次，隻不過是我們國家的快速旅客列車，它的級别是高于普通旅客列車，低于特快旅客列車的。

國内最便宜的從南到北綠皮火車（我國首列全卧鋪火車）3

在這個遍地高鐵路線的時代，K53車次的最高行駛速度隻能達到120公裡每小時，遠低于高鐵的行駛速度，那它為何卻能得到旅客的青睐呢？據了解，K53車次不是橫空出世的一趟車次，早在六七十年前，我國的鐵路局就在京沈鐵路線上安排了K53車次。那個時候，全國各地主要是綠皮火車，而K53車次行駛的路線又是我國北方地區最重要的兩座城市，在當時就倍受矚目。

國内最便宜的從南到北綠皮火車（我國首列全卧鋪火車）4

時代在發展，K53車次也曆經了幾次變革，變得更加的人性化。一般的火車上是很難看到插座的，但是在K53車次上，幾乎每個卧鋪位的旁邊都有插座。對于現代人有離不開手機的習慣，有插座的火車自然比沒插座的火車更容易得到旅客青睐。值得一提的是，K53車次的拿手好戲，并非是為旅客提供的人性化服務，而是對時間的把握。

國内最便宜的從南到北綠皮火車（我國首列全卧鋪火車）5

原來這趟車次是由晚上發車的，現代人睡得都比較晚，而K53車次恰恰就是在晚上10：33發車，讓旅客登車後就可以在卧鋪上休息，直到第二天的早上7：25抵達目的地，一般旅客也差不多做了個美夢醒來。這樣夕發朝至的安排，讓旅客既可以休息好，也可以度過乏味的旅途時間。

國内最便宜的從南到北綠皮火車（我國首列全卧鋪火車）6

最重要的是，K53車次是由北京始發，到達沈陽的車次，中間不經過任何的車站進行停留，所以乘坐該車次的旅客完全不用擔心會有坐過站的事情發生。看完K53車次的精心安排，如果你要從北京出發，去到沈陽旅遊，會乘坐K53車次還是高鐵飛機呢？歡迎留言轉發。