發動機輕微拉缸有什麼表現-tft每日頭條

敲缸、拉缸是發動機的兩種不同故障，一般正常使用的發動機基本上不會出現這種問題，不過一旦出現就比較頭疼，下面就來說說敲缸和拉缸的區别。

敲缸

發動機輕微拉缸有什麼表現（學會這幾個小技巧）1

指的是活塞運行中裙部撞擊氣缸璧的聲音，活塞上部有活塞環，發動機正常運行時其實隻有活塞環與氣缸璧接觸，就是上圖中紅色方框内那一部分，而綠色方框中的裙部并不接觸氣缸璧，但是當發動機出現爆震或者機械故障時可能會引起活塞裙部與氣缸璧撞擊，發出哐當聲，這就是敲缸。

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夏天開空調起步時有些車能聽到發動機發出哐當聲，同時伴有動力下降，這是發生爆震導緻的敲缸，活塞還在上行時混合氣就發生了燃燒，活塞要往上運動，而混合氣膨脹的推力要把活塞向下頂，導緻活塞劇烈震動，裙部撞擊氣缸璧發出這種聲音。有時候發動機出現機械故障也會引起敲缸。

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為了防止敲缸對發動機造成損壞活塞裙部一般都有特殊塗層來降低摩擦力，發動機偶爾發生輕微敲缸也是正常現象，偶爾幾次并不會對發動機有緻命損害。

拉缸

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拉缸是由于潤滑不足或者嚴重敲缸而導緻的氣缸璧過度磨損。比如上圖氣缸璧上就被磨出了一團黑色，這個地方的氣缸璧已經被損壞，這就是拉缸。而圖中氣缸璧上的細小紋路是正常情況，那是特意加工出來的，用來挂機油，以便對氣缸進行潤滑。

發動機輕微拉缸有什麼表現（學會這幾個小技巧）5

輕微拉缸一般不容易判斷，但是時間久了拉傷處會越來越大，最終導緻發動機無法正常工作。

一般來說隻要發動機正常使用正常保養基本上不會出現上述情況。我們平時注意勤換空濾和機油機濾，冷車别拉高轉速，别用來路不明的機油，保養好散熱系統，避免發動機高溫，做到這幾點除了設計缺陷外基本上開到報廢也不會出現這種情況。